白河橋塌成W形

N新華 中新

　　記者19日從北京市交通委路政局獲悉，19日零時40分一輛嚴(yán)重超載的貨車通過北京懷柔寶山寺白河橋時，這座始建于1987年的橋發(fā)生坍塌，無人員傷亡。寶山寺白河橋始建于1987年，2006年上部結(jié)構(gòu)加固，經(jīng)檢測為二類橋梁，設(shè)計核載為汽車—20級（6軸貨車車貨總重不超過55噸）。據(jù)悉，根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，貨車車貨總重超過46噸不允許擅自上路，而該車已經(jīng)超過160噸，屬于嚴(yán)重超載非法上路。

　　白河橋已是內(nèi)地10天內(nèi)坍塌的第四座橋，各地多將坍塌原因定為超載。

□調(diào)查

三座塌橋它都有份！

湖南路橋被指“塌橋公司”

　　2007年一個名為《杭州錢江三橋危在旦夕》的帖子，準(zhǔn)確預(yù)測了錢江大橋的塌陷而被網(wǎng)友稱為“神帖”，該帖指出，錢江三橋和2007年垮塌的鳳凰大橋和九江大橋都是湖南路橋建設(shè)集團公司建造的。與此同時，帖子中還提到了一系列由該公司承建的代表性橋梁，如安徽黃山太平湖大橋等。網(wǎng)友紛紛將湖南路橋公司稱為“塌橋公司”。

　　湖南路橋公司否認(rèn)自己是“塌橋公司”，公司董事長葉新平稱，雖然湖南路橋承建了已經(jīng)出現(xiàn)垮塌現(xiàn)象的錢江三橋和廣東九江大橋，但錢江三橋垮塌標(biāo)段和九江大橋的出事標(biāo)段，都是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)承建的，與湖南路橋沒有關(guān)系。只有2007年垮塌的湖南鳳凰沱江大橋，湖南路橋最終被國務(wù)院事故調(diào)查組認(rèn)定為第二責(zé)任主體。

　　“事實上，甭管這些橋是誰建的，近期我國橋梁屢發(fā)事故已是不爭的事實?！焙下窐蛞晃欢嗄陱氖聵蛄航ㄔO(shè)的專家認(rèn)為，目前我國橋梁安全的隱患主要存在幾個方面：一是國內(nèi)工程領(lǐng)域仍未能杜絕的轉(zhuǎn)包、圍標(biāo)等違規(guī)現(xiàn)象，可能給橋梁工程質(zhì)量留下隱患；二是一些修建較早的橋梁，在材料、設(shè)計、建設(shè)方面可能留有隱患；三是屢禁不止的超載，給橋梁安全使用帶來的隱患。