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中國首臺1000噸級高鐵箱梁運架一體機(jī)投入使用

來源:新華網(wǎng) 2020-06-22 15:02 http://www.ghqlgyb.cn/

  我國首臺1000噸級高鐵箱梁運架一體機(jī)投入使用

  新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日上午,中鐵十一局集團(tuán)建設(shè)者穩(wěn)穩(wěn)將一臺1000噸箱梁架設(shè)在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋上,標(biāo)志著我國首臺1000噸級高鐵箱梁運架一體機(jī)成功投入使用,我國高鐵裝備制造和施工水平獲得重大突破。

  1000噸級高鐵箱梁運架一體機(jī)由鐵五院與中鐵十一局集團(tuán)漢江重工聯(lián)合研發(fā),是目前我國功能最全的高鐵橋梁施工設(shè)備,集提梁、運梁、架梁于一體,智能化程度高,可滿足24米、32米、40米不同跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)。

  中鐵十一局集團(tuán)漢江重工技術(shù)中心主任張光明介紹,該設(shè)備配備激光矩陣傳感系統(tǒng),通過掃描周邊環(huán)境數(shù)據(jù),能夠?qū)崿F(xiàn)自動行駛,并在行走時具備自動糾偏等功能。

  鐵五院研發(fā)團(tuán)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人萬鵬介紹,福廈高鐵橋梁采用了1000噸級箱梁設(shè)計理念,相較于傳統(tǒng)箱梁設(shè)計,占地面積減少20%,投資降低15%,尤其像湄洲灣這樣的跨海大橋,1000噸級箱梁既增加了通航能力,又提高了跨海大橋的安全性。

  福廈高鐵是我國“八縱八橫”高鐵規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分,全長約277公里。全線建成后,福州至廈門行程將縮短至1小時以內(nèi)。(記者齊中熙)

原標(biāo)題:中國首臺1000噸級高鐵箱梁運架一體機(jī)投入使用
責(zé)任編輯:鄭莉莉
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