出事貨車涉嫌超載66噸 司機(jī)跳車受傷送醫(yī)

　　15日凌晨2時(shí)許，連接杭州老城區(qū)與濱江區(qū)、蕭山區(qū)、蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的過江要道——錢塘江三橋發(fā)生坍塌事故，其輔橋主橋面右側(cè)車道部分橋面塌落，一輛重型半掛車為避讓橋體裂縫墜落，又將下閘道砸塌。司機(jī)跳車受傷送醫(yī)。杭州市交通局昨日召開的新聞發(fā)布會(huì)稱，事發(fā)時(shí)半掛車載重超過100噸，涉嫌嚴(yán)重超載。

　　凌晨2時(shí)不到，杭州錢塘江三橋杭州市區(qū)往蕭山方向西面路段橋體輔橋部分坍塌，一輛滿載鋼板、牌照為“浙A99881”的重型半掛車從橋面墜落，將下閘道砸塌后翻落在地，面目全非。

　　據(jù)目擊者稱，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)在錢塘江三橋北向南、離濱江轉(zhuǎn)盤不到800米處的輔橋上，突然坍塌的橋面位于右側(cè)車道，橋體水泥板護(hù)欄也被撞斷，橋面上還不時(shí)有小塊水泥掉落，橋面甚至還掛著一堆鋼板。事發(fā)地距離錢塘江江面有幾百米距離。

　　事發(fā)時(shí)，家住西興街道水電一區(qū)1幢3樓的吳女士從睡夢(mèng)中被驚醒。她先后聽到兩聲巨響，以為有房子倒塌了。“推窗一看，距離小區(qū)50米的錢塘江三橋的右邊車道，有一塊橋面塌落，水泥護(hù)欄掉到了橋下。一輛大貨車的車廂已掉到橋下，可是車頭還在橋面上?！?/P>

　　西興街道巡邏部的倪師傅當(dāng)時(shí)正和同事在巡邏。路過三橋橋下時(shí)，突然聽到巨響，“然后就看到一塊10多米長(zhǎng)，1米寬的水泥護(hù)欄從橋上飛落下來，重重地砸在橋墩上?！彼ь^往橋上看，發(fā)現(xiàn)橋面上有個(gè)斷裂的窟窿，一輛紅色大貨車正被卡在里面。不過只有車廂，沒看到車頭。過了幾分鐘，橋面經(jīng)不住車廂的重壓，又發(fā)生了斷裂，原先卡著的車廂也重重摔到橋下。

　　消防人員到場(chǎng)后，已將半掛車駕駛員送往浙二醫(yī)院治療?，F(xiàn)場(chǎng)清理后，錢塘江三橋在昨日上午恢復(fù)通車。

　　事故發(fā)生后，杭州市交通局昨日上午召開新聞發(fā)布會(huì)，杭州市交通局副局長(zhǎng)范建軍通報(bào)事件詳情。

　　范建軍通報(bào)稱，15日凌晨1時(shí)55分，浙江臺(tái)州人洪吉駕車從北向南途經(jīng)錢塘江三橋，駛離主橋約180米處時(shí)，為避讓橋體裂縫，與中間護(hù)欄相撞，車胎爆裂。隨后，一輛半掛車行經(jīng)此處，與護(hù)欄相碰，造成掛車墜落，車上貨物墜落至濱盛路匝道，致使兩車車損，半掛車駕駛?cè)溯p微受傷。據(jù)司機(jī)自述，事故現(xiàn)場(chǎng)有兩塊梁板斷裂墜落。

　　據(jù)了解，在事故發(fā)生前不久，錢塘江三橋橋面上就已出現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)六七米，寬約1米的裂縫，但橋面并未坍塌。最終導(dǎo)致橋面坍塌的是這輛半掛車。當(dāng)時(shí)，其經(jīng)過橋面時(shí)，為避讓裂縫，往左猛打方向盤，因載重過大，車尾右甩，并砸在護(hù)欄及裂縫處，最終導(dǎo)致橋體坍塌。

　　通報(bào)會(huì)稱，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，貨車散落的鋼板共27塊，鋼板寬2.2米，厚20mm，長(zhǎng)10~12米不等，初步計(jì)算總重量在100噸以上，涉嫌嚴(yán)重超載。從三橋監(jiān)控系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)看，凌晨1時(shí)50分~2時(shí)整，已有另外兩輛100噸以上的貨車通過同一路段。

　　肇事車輛的車主徐某事發(fā)后趕至現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)他介紹，司機(jī)叫夏權(quán)斌，江西人，今年40歲，駕齡近20年。半掛車為徐某私有，掛靠在貨運(yùn)公司名下。他承認(rèn)車輛嚴(yán)重超載。據(jù)他稱，當(dāng)時(shí)車上裝了27塊鋼板，每塊重達(dá)3.7噸，共計(jì)99.9噸，而車輛核載為34噸，據(jù)此計(jì)算超載達(dá)65.9噸。

　　截至記者發(fā)稿，事故原因仍在調(diào)查。

頻繁垮塌的橋梁如何面對(duì)生命的追問

　　15日凌晨，浙江杭州市錢江三橋南引橋發(fā)生橋面塌陷事故，造成一輛重型貨車墜落。而在一天前，福建武夷山景區(qū)公館大橋突然坍塌，造成1死22傷的慘劇。接連發(fā)生的垮橋事故，以生命的代價(jià)，發(fā)出了當(dāng)前建筑質(zhì)量的追問。

　　事故的發(fā)生因其“荒誕”色彩讓人簡(jiǎn)直難以接受。武夷山公館大橋是20世紀(jì)閩北此類橋型中最大的橋梁，建成通車僅僅12年，事故發(fā)生時(shí)未受災(zāi)害性天氣影響，突如其來的坍塌讓公眾一時(shí)愕然。而錢江三橋自建成以來就不乏針對(duì)其質(zhì)量安全的質(zhì)疑，2005年甚至進(jìn)行過長(zhǎng)達(dá)一年的半封閉大修，事故發(fā)生后，相關(guān)部門對(duì)大橋質(zhì)量安全的追問避而不答，更讓公眾感覺疑竇重重。

　　建筑安全大于天。但事實(shí)上，近年來各地因質(zhì)量問題導(dǎo)致的事故此起彼伏，造成的群死群傷慘劇讓人扼腕揪心。廣為公眾熟知的“樓脆脆”、“樓歪歪”、“橋粘粘”等事件說明，工程建設(shè)領(lǐng)域中的質(zhì)量安全問題不容小視，一旦放松警惕，降低要求，不僅“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”會(huì)淪為空話，而且問題工程、豆腐渣工程就會(huì)直接威脅和吞噬人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)。

　　建筑安全，絕不是簡(jiǎn)單的鋼筋水泥問題。工程建設(shè)領(lǐng)域質(zhì)量安全能否得到保證，與決策和監(jiān)管過程息息相關(guān)。必須看到，一些地方違背科學(xué)決策、民主決策的原則，亂上項(xiàng)目，存在勞民傷財(cái)?shù)摹靶蜗蠊こ獭薄⒚撾x實(shí)際的“政績(jī)工程”和威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全的“豆腐渣”工程;一些地方為了“獻(xiàn)禮”或節(jié)約成本，盲目搶工程進(jìn)度，大干快上，有意無(wú)意忽視了質(zhì)量安全這一頭等大事;一些地方對(duì)于年久失修的大橋、大壩等建筑疏于投入，監(jiān)管不力，對(duì)事故發(fā)生抱有僥幸心理，從而埋下安全隱患。

　　必須清楚地認(rèn)識(shí)到，橋梁的無(wú)故垮塌是嚴(yán)重的事故，必須有人對(duì)無(wú)辜喪失的生命承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)務(wù)之急是，有關(guān)部門必須認(rèn)真對(duì)待這兩起垮橋事故，本著對(duì)人民群眾負(fù)責(zé)的態(tài)度，深入調(diào)查事故原因，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任，給社會(huì)公眾一個(gè)清楚明白的交代。同時(shí)舉一反三，防患于未然，嚴(yán)把工程建設(shè)領(lǐng)域質(zhì)量安全關(guān)，避免類似悲劇的再次發(fā)生。(新華時(shí)評(píng))