這就是施工現(xiàn)場，共計數(shù)千平方米地磚需要重新鋪設(shè)。
有著“亞洲第一站”之稱的京滬高鐵南京南站開通不到10天，就有市民反映，其北廣場已有數(shù)千平方米的地磚被施工人員全部敲碎，擬重新鋪設(shè)，懷疑其或存質(zhì)量問題。該站建設(shè)單位、南京鐵路工程投資有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，因要趕在“七一”前通車，其北廣場原先鋪設(shè)的地磚為“臨時設(shè)施”，如今砸掉重做恰恰是為了確保工程質(zhì)量。
近日，有市民反映，在經(jīng)過京滬高鐵南京南站北廣場時發(fā)現(xiàn)，原先通車時鋪設(shè)好的花崗巖路面又被重新圍擋起來，“好端端”的路面又被工人們用挖掘機(jī)打碎挖開?，F(xiàn)場工人介紹，在將現(xiàn)有花崗巖路面打碎后，將重新做墊層，再鋪設(shè)花崗巖地磚。
初步估算，該站北廣場正返工的花崗巖路面面積達(dá)三四千平方米。不少旅客表示無法理解，南站投用至今不到10天，相關(guān)工程就開始返工，懷疑其建設(shè)質(zhì)量嚴(yán)重不過關(guān)。
據(jù)負(fù)責(zé)該站施工的南京鐵路工程投資有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，該站北廣場花崗巖鋪設(shè)其實算不上是重新施工，因為該路面本為一個“臨時性”設(shè)施。為確保6月30日京滬高鐵通車，該站工期非常緊，公司為方便開通之初旅客進(jìn)出站，不得已采取了臨時在地面鋪設(shè)花崗巖地磚的方式。出于對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的考慮，在該站通車運營后，施工方?jīng)Q定將臨時鋪設(shè)的花崗巖重新鋪設(shè)。
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