最高法發(fā)布司法大數(shù)據(jù)：網(wǎng)約車司機(jī)作案半數(shù)發(fā)生在夜間
【原標(biāo)題】最高法發(fā)布司法大數(shù)據(jù)報告：網(wǎng)約車司機(jī)作案半數(shù)發(fā)生在夜間
新華社北京9月21日電 中國司法大數(shù)據(jù)研究院近日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》司法大數(shù)據(jù)專題報告，該報告以2017年1月至2017年12月已結(jié)一審刑事案件為數(shù)據(jù)范圍，梳理出相關(guān)案件的特征和規(guī)律。報告顯示，夜間時段是作案的高峰時段，其中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)半數(shù)案件發(fā)生在此時段，傳統(tǒng)出租車司機(jī)近三成案件發(fā)生在此時段。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)且在提供服務(wù)過程中實施犯罪的案件量不足20件，萬人案發(fā)率為0.048；而同期全國各級人民法院一審審結(jié)的被告人為傳統(tǒng)出租車司機(jī)且在提供服務(wù)過程中實施犯罪的案件量為170余件，萬人案發(fā)率為0.627，約為網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)萬人案發(fā)率的13倍。
值得注意的是，樣本數(shù)據(jù)中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)案件屬于臨時起意的占比超六成；而傳統(tǒng)出租車司機(jī)案件，有預(yù)謀的比重略高于臨時起意，占比49.71%。
在提供服務(wù)的過程中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)和出租車司機(jī)侵害乘客的罪名近七成集中在故意傷害罪、交通肇事罪和強(qiáng)奸罪。其中，由網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)實施犯罪的罪名多為：故意傷害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%），強(qiáng)奸罪（14.26%）；由傳統(tǒng)出租車司機(jī)實施犯罪的罪名多為：故意傷害罪（27.43%），走私、販賣、運(yùn)輸、制造毒品罪（16%），交通肇事罪（14.29%）。
在犯罪動機(jī)方面，數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件多為司乘合謀犯罪，占比29.21%；網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)犯罪案件多為司機(jī)與他人發(fā)生口角，占比38.89%。而在由口角紛爭引發(fā)的司乘沖突案件中，“涉車費問題”最為顯著。
在傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪的案件中，15.43%有醉酒情節(jié)；在傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客的案件中，有醉酒情節(jié)的占比20.99%。而在提供服務(wù)過程或侵害乘客案件中，網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)案件中暫無醉酒情節(jié)。
報告還顯示，傳統(tǒng)出租車司機(jī)侵害乘客案件多發(fā)生在車內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)約車侵害乘客案件多發(fā)于起止點沿線地點。（記者 高潔）
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