上周，一份“北京違章高發(fā)地總排行榜”在網(wǎng)上引發(fā)熱議，其中列舉了北京交通違法高發(fā)地TOP30，第一名“京通快速3.28公里東西雙向”違法次數(shù)高達(dá)4.2萬余次。針對這一引發(fā)熱議的排行榜，記者對市區(qū)內(nèi)前十位的地點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)這些路段交通違法確實(shí)較多。對于此榜，北京市交管局表示，從未統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，該榜所列地點(diǎn)雖有一定代表性，但數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性無法確定。

　　限行攝像頭常發(fā)威

　　位置：豐臺區(qū)大瓦窯橋西西向東 關(guān)鍵詞：超速、違限

　　【現(xiàn)場探訪】此處的探頭位于大瓦窯橋西側(cè)一座鐵路橋西側(cè)約20米處，雙向的主路上分別有9個探頭，輔路上分別有1個。記者到達(dá)此地是下午1點(diǎn)多，觀測的15分鐘內(nèi)，通行的車輛川流不息，除了個別車輛車速比較快以外，未見明顯的違章行為。

　　【司機(jī)說法】徐先生家住房山，為了上下班方便，同時照顧懷孕的妻子，雖然沒有搖上號，他還是在河北買了一輛二手車。這樣的后果就是，他每天都必須在7點(diǎn)前到單位，下班也要加班到晚上8點(diǎn)以后再走，以避開早晚高峰的限行時段。今年8月連續(xù)兩天，他因?yàn)榧抑杏惺聝海幌掳嗑屯刳s，同時抱著未必會被拍到的僥幸心理。結(jié)果后來一查才發(fā)現(xiàn)，自己多了兩個違反限行的記錄，都在大瓦窯橋，只好交了200塊錢。

　　下坡路段超速情況多

　　位置：豐臺區(qū)花鄉(xiāng)橋東內(nèi)環(huán)東向西關(guān)鍵詞：超速

　　【現(xiàn)場探訪】上周四下午4點(diǎn)半，豐臺區(qū)花鄉(xiāng)橋內(nèi)環(huán)東側(cè)400米的人行天橋上，由于該路段十分通暢，過往車輛均以較高速度行駛。在該天橋下方設(shè)置有兩組監(jiān)控探頭，在天橋西側(cè)約300米位置，超速測速提醒的提示板豎立在主路間隔離墩內(nèi)。記者注意到，由于該路段較寬，為雙向八車道，且花鄉(xiāng)橋下為最高點(diǎn)，所以，駛過橋下的車輛均面臨一條長約300米長的寬闊下坡。由于該橋西側(cè)并無測速點(diǎn)，且過橋后下坡較長，不少車輛駛過天橋時車速較高。

　　【司機(jī)說法】趙先生是花鄉(xiāng)橋二手車交易市場的一名售車員。據(jù)他稱，由于銷售二手車，自己經(jīng)常會帶客戶在四環(huán)主路內(nèi)試車行駛，所以對附近路況十分熟悉。對于花鄉(xiāng)橋東側(cè)的測速點(diǎn)，他認(rèn)為主要原因是交通通暢導(dǎo)致司機(jī)麻痹大意，外加下坡過長導(dǎo)致的超速。他說，往往車主以為南邊路況好就可以開快不被拍，“其實(shí)南邊探頭才多”。對于該超速多發(fā)地段，趙先生認(rèn)為，主要問題還是在車主，“80邁其實(shí)不慢了”，按章駕車不但安全了自己，更安全了其他人。

　　非機(jī)動車道常被擠占

　　位置：豐臺區(qū)京開高速輔路新發(fā)地橋下進(jìn)出京雙向關(guān)鍵詞：違規(guī)占道、限行

　　【現(xiàn)場探訪】上周四上午7點(diǎn)，豐臺區(qū)新發(fā)地橋下、京開高速入口輔路處，相比南四環(huán)的一路暢通，這里的路況像突然被打上個結(jié)。記者看到，由于該橋區(qū)兩側(cè)坐落著北京最大蔬果批發(fā)市場，加之長途客運(yùn)站、二手車交易市場、物流中心等大型市場，此路段車流量很大。

　　在新發(fā)地橋下輔路記者注意到，在馬家樓區(qū)橋行駛至新發(fā)地橋兩側(cè)近100米左右的位置，輔路道路一直為兩條機(jī)動車道。然而在接近橋區(qū)后，路面被突然收窄，可供機(jī)動車行駛的車輛變?yōu)橐粭l。經(jīng)過現(xiàn)場觀察，在短短10分鐘內(nèi)，占用非機(jī)動車道行駛的機(jī)動車數(shù)量達(dá)37輛。由于地處大型批發(fā)市場，不少外地號牌的車輛也“出沒”其中，由于在早高峰時段，且位于五環(huán)內(nèi)，這些車輛也違反了限行規(guī)定。

　　【司機(jī)說法】吳師傅是一位具有20多年駕齡的老貨車司機(jī)，每天，他駕車由河北張家口某蔬菜基地向新發(fā)地市場運(yùn)送蔬菜。他說，幾年來，由于物流不暢等原因，有時他不得不駕駛外地號牌進(jìn)京，這就導(dǎo)致自己有可能被探頭拍到。同時，橋下突然收緊的車道也讓自己吃過幾回虧。他認(rèn)為，路面劃線不清晰和車流量太大是導(dǎo)致車輛違規(guī)占道的主因?！坝袝r候跟著前車不知不覺就違章了?！彼f。他建議，官方能在橋區(qū)附近設(shè)置警示牌，提醒收緊道路，也提醒司機(jī)們切勿搶行，安全第一。

　　司機(jī)建議出口設(shè)減速帶

　　位置：豐臺區(qū)岳各莊北橋北外環(huán)由北向南關(guān)鍵詞：違規(guī)變道、占用應(yīng)急車道

　　【現(xiàn)場探訪】在位于岳各莊北橋以北約500米的過街天橋上，共有2個可轉(zhuǎn)動式探頭。該天橋南側(cè)恰好為車輛駛?cè)胼o路的出口，不少車輛在這里駛離主路。該出口不大，出行車輛較多，其擁堵狀況和主路內(nèi)順暢的交通形成了鮮明反差。為了更快駛出主路，不少車主采取了占用應(yīng)急車道、“加塞”等違規(guī)方式行駛。上周五中午的15分鐘期間，有26輛車在駛出主路時，軋線駛過最右側(cè)的應(yīng)急車道。

　　【司機(jī)說法】胡先生每天上下班都經(jīng)過此地，他說，這里確實(shí)容易被拍。他向記者指出，在人行天橋南側(cè)往南約200米處的主路出口，違章情況較為明顯。他說，在車主駛出主路的時候，不少車輛都碾軋了應(yīng)急車道的白實(shí)線，甚至直接從應(yīng)急車道駛出路口。對此，他建議相關(guān)部門在出口處設(shè)置減速帶，并提醒車主能減速慢行。

　　司機(jī)太急進(jìn)緊急行車帶

　　位置：海淀區(qū)上清橋南天橋南北雙向關(guān)鍵詞：超速、占應(yīng)急車道

　　【現(xiàn)場探訪】昨天早上7點(diǎn)半，記者沿著京藏高速由南向北行駛，在15分鐘的時間里，共有12輛小車進(jìn)入緊急行車帶。從距離上清橋不遠(yuǎn)的過街天橋往下看，上清橋上擁堵不堪，4條主通道上擠滿了準(zhǔn)備上橋拐彎的各種車輛，其中大貨車占了近一半的比例。

　　【司機(jī)說法】一位司機(jī)告訴記者，有時候著急走緊急行車帶，就是因?yàn)榭吹狡渌囎吡?，就跟在其他車后面開，后來才看到提醒和攝像頭，后來就收到了罰單。同時，從北向南行駛的司機(jī)因?yàn)樗俣冗^快，時有超速的違法行為被拍攝到。

　　東四環(huán)轉(zhuǎn)向區(qū)易超速

　　位置：朝陽區(qū)霄云橋內(nèi)環(huán)由北向南關(guān)鍵詞：超速

　　【現(xiàn)場探訪】上周五下午5點(diǎn)，記者在霄云橋區(qū)看到，由于正值晚高峰，車行速度緩慢，在下午5點(diǎn)至5點(diǎn)20分的20分鐘之內(nèi)，并無大量違法行為發(fā)生。

　　【司機(jī)說法】據(jù)附近的一位司機(jī)介紹，霄云橋是連接?xùn)|、北四環(huán)的重要通道，車流量較大，夜間超速現(xiàn)象時有發(fā)生。而且，霄云橋?qū)儆跂|四環(huán)的一個轉(zhuǎn)向區(qū)，因此超速比較容易出現(xiàn)。

　　“不知不覺間已超速”

　　位置：朝陽區(qū)京通快速7.55公里處東西雙向 關(guān)鍵詞：占公交專道、超速

　　【現(xiàn)場探訪】上周五早晨7點(diǎn)40分，從遠(yuǎn)通橋東側(cè)的人行天橋看去，橋下路面可謂車滿為患。在橋區(qū)東向西方向3條車道內(nèi)，車輛排起了幾百米的長龍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去不見車尾。相比擁擠的普通車道，公交專道只是略有優(yōu)勢，多數(shù)車輛“本分”地在自己的車道內(nèi)緩速前行。由于等待車輛很多，一些車主為了快行動起了腦筋。記者注意到，在公交車專線內(nèi)，一些車主利用公交車間距大的特點(diǎn)尾隨在公交車后方，在車隊(duì)的保護(hù)中前行。在15分鐘內(nèi)，有近30輛社會車輛占道行駛。

　　【司機(jī)說法】今年35歲的車主姜先生家住通州梨園，每天開車途經(jīng)京通快速路。據(jù)他介紹，遠(yuǎn)通橋區(qū)算是整條快速通道相對好走的路段。他說，由于自己上班時間不趕早晚高峰，寬敞的路面讓他在駕駛中很容易超速。“有時不知不覺就超過80邁了。”為此，今年姜先生特別在車內(nèi)加裝了電子狗，提醒自己減速慢行。

　　半小時85車占公交道

　　位置：京通快速路3.28公里東西雙向 關(guān)鍵詞：占公交車道、軋實(shí)線變道

　　【現(xiàn)場探訪】上周五晚7點(diǎn)，在位于京通快速路3.28公里處四惠東段的過街天橋上(位置)，記者看到，在該人行天橋下東西兩側(cè)，共安裝有4組探頭，雙向分別有一組鏡頭對準(zhǔn)主路最內(nèi)側(cè)的公交車道(左圖)。

　　由于正值晚高峰，該路段車行十分密集，機(jī)動車超速現(xiàn)象并未發(fā)生。不過，當(dāng)時京通快速路公交專用線已正式啟用，只有公交車和具有相關(guān)資質(zhì)的客運(yùn)車輛方能在內(nèi)行駛。然而部分車主為搶時間，在近半小時時間里，就有85輛社會車輛駛?cè)牍卉噷Ｓ玫馈Ｔ谠撀范?，還有部分車輛軋實(shí)線變道，也屬交通違法行為。

　　【司機(jī)說法】車主郭女士家住通州，工作地點(diǎn)位于國貿(mào)。據(jù)她介紹，在剛剛開通公交快速通道時，她和其他車友也都很撓頭，“本來路況就堵，這回又少了一條道”。她說，在隨后的兩個月時間內(nèi)，和不少車主一樣，她也曾動過歪腦筋，“貼個號牌、偶爾借道行駛?！钡笈紶柦拥搅P單，以及涉險行車的提心吊膽讓她慢慢變換了行駛方式。她說，希望其他車主也能多一點(diǎn)兒耐心，為擠在公交車?yán)锏某丝褪〕鍪畮追昼妬怼?/P>

　　連續(xù)測速杜絕小聰明

　　位置：豐臺區(qū)大紅門橋東西雙向關(guān)鍵詞：連續(xù)測速

　　【現(xiàn)場探訪】上周四下午3點(diǎn)半，在豐臺區(qū)南四環(huán)的大紅門橋區(qū)走訪時記者注意到，此時交通情況很好，絕大多數(shù)車輛保持合理車距，高速駛過橋區(qū)。在位于該橋區(qū)東側(cè)約200米的人行天橋下，一塊寫有“前方測速，限速80公里”的警示牌在此豎立，4個探頭被設(shè)置在天橋兩側(cè)，對過往車輛進(jìn)行測速。通過觀察發(fā)現(xiàn)，駛過橋區(qū)，不少車主在看到測速警示后，都會踩下剎車，而過橋之后又會加速行駛。走訪中記者注意到，與其他區(qū)域不同的是，在大紅門橋區(qū)，除了東側(cè)的第一個天橋進(jìn)行測速外，距該橋約400米的第二個人行天橋架設(shè)有兩組監(jiān)控探頭。而從該橋下駛過的車輛則少有剎車。

　　【司機(jī)說法】出租車司機(jī)馬師傅家住南五環(huán)外，他幾乎每天出車都會選擇由南四環(huán)駛?cè)胧袇^(qū)。對于大紅門橋的連續(xù)測速，他笑著說，自己也曾被“坑”過。他說，根據(jù)自己多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，在路過大型橋區(qū)和人行天橋前都要掛入空擋，滑行而過，并把車速控制在限速之內(nèi)。在駛過橋區(qū)后，再掛擋，加速前行。他說，在大紅門橋東側(cè)，剛過橋就有測速標(biāo)志，自己會把車速減到80公里/小時以內(nèi)。然而過了橋區(qū)，加大油門行駛，剛剛提速的車輛就會經(jīng)過第二個測速橋，多數(shù)車主會因剛過測速點(diǎn)而大意超速駛過?！肮俜皆O(shè)置探頭肯定有他的依據(jù)，”對于橋區(qū)的連續(xù)測速，馬師傅說，還是“少耍些小聰明，踏踏實(shí)實(shí)開車好”。

　　貨車違規(guī)占道情況多

　　位置：大興區(qū)西紅門南橋北天橋由南向北關(guān)鍵詞：超速、貨車占道

　　【現(xiàn)場探訪】周四早上6點(diǎn)半，大興區(qū)西紅門南橋北側(cè)約200米的人行天橋上，記者注意到，在天橋南側(cè)，豎立著一副巨大的提示板，上寫著“貨運(yùn)車輛按規(guī)定車道行駛”幾個醒目的大字。由于該橋距離北側(cè)的新發(fā)地橋區(qū)僅僅只有3.5公里，作為京開高速主路的這條路段成為貨車數(shù)量最大的一段路。由于路面上車流量不大，不少貨運(yùn)車輛行駛速度很快，更有不少車輛不顧提示板，在最內(nèi)側(cè)車道行駛。

　　【司機(jī)說法】據(jù)貨車司機(jī)吳師傅介紹，西紅門橋南區(qū)域是行駛速度最快的一個區(qū)域，尤其是在早間時段。他說，由于不少貨車為搶時間，完成送貨任務(wù)，在接近目的地時更加速行駛，很多車主不顧限速和限行規(guī)定，違規(guī)行駛。他表示，自己也曾是快車族，但半年前親眼目睹了一起因貨車超速變道而導(dǎo)致的事故。他說，從那以后，自己開車便嚴(yán)守規(guī)矩，并奉勸朋友們也按規(guī)駕駛。

　　□網(wǎng)傳北京交通違法高發(fā)地前十

　　違法次數(shù)42197

　　排名 　　　　　　地點(diǎn)

　　1　朝陽區(qū)京通快速3.28km東西雙向

　　2　豐臺區(qū)京開高速輔路新發(fā)地橋下進(jìn)出京雙向

　　3　海淀區(qū)上清橋南天橋南北雙向

　　4　豐臺區(qū)大紅門橋東西雙向

　　5　朝陽區(qū)京通快速7.55km東西雙向

　　6　豐臺區(qū)岳各莊北橋北外環(huán)由北向南

　　7　豐臺區(qū)大瓦窯橋西西向東

　　8　大興區(qū)西紅門南橋北天橋由南向北

　　9　豐臺區(qū)花鄉(xiāng)橋東內(nèi)環(huán)東向西

　　10朝陽區(qū)霄云橋內(nèi)環(huán)由北向南

　　注1：僅取榜單中的市區(qū)地點(diǎn)注2：據(jù)統(tǒng)計(jì)方稱，榜單統(tǒng)計(jì)時間跨度為過去14個月注3：截至昨晚8點(diǎn)，上述10個地點(diǎn)的違法總次數(shù)為201154

　　□官方說法

　　榜單統(tǒng)計(jì)不規(guī)范但具一定代表性

　　據(jù)市交管局科技信息通信處違法監(jiān)測系統(tǒng)管理科相關(guān)工作人員介紹，由于非現(xiàn)場違法數(shù)量并不在交管局對外公布范圍內(nèi)，且官方并未對該數(shù)據(jù)進(jìn)行過相關(guān)統(tǒng)計(jì)，所以網(wǎng)傳的這一排行榜數(shù)據(jù)并不來源于官方。他說，通過研究可以看出，該排行榜中內(nèi)容并不規(guī)范?！霸趺催`法沒說，時間跨度也沒提?！痹撠?fù)責(zé)人表示，網(wǎng)友據(jù)此榜計(jì)算出來的處罰金額無從評判。

　　對于榜單中提及的違法高發(fā)地段，他表示，“確實(shí)具有一定代表性”。他說，這些路段由于路況不同各有特點(diǎn)，較其他區(qū)域，超速、違限等違法行為發(fā)生率較高，“但不代表他們就是違法次數(shù)最高的?！彼麖?qiáng)調(diào)。

　　有攝像頭的地方都是事故多發(fā)區(qū)

　　“凡是安裝電子眼的地方，恐怕就是一個事故多發(fā)點(diǎn)段，或者是交通秩序上的一個亂點(diǎn)。”他表示，交管局在設(shè)置電子眼等監(jiān)控設(shè)備前，都會對相應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行長時間調(diào)研和行車安全測算。“一個路段最高時速多少，這一決定值并不完全取決于路寬和車流量，更取決于路的坡度、彎度、跟其他路段車流交會的程度，而這些將決定該路段的肇事比率?！彼f，所以在各個區(qū)域設(shè)置的限速、限行等規(guī)定也完全是為駕駛員的安全所考慮。據(jù)介紹，在交管局網(wǎng)站上，官方會對所有路段的限速、限行攝像頭進(jìn)行公示，方便車主查詢。

　　對于一些網(wǎng)友提出的規(guī)避監(jiān)測駕車技巧，他表示“投機(jī)行為絕對要禁止”。他說，如果逃過了監(jiān)測卻發(fā)生了事故，最終受害的還是車主和其家人。他還說，接下來，交管局將根據(jù)交通變化，在事故多發(fā)的點(diǎn)段，交通秩序的亂點(diǎn)等地區(qū)，加裝電子監(jiān)控設(shè)備，保護(hù)合法駕駛車權(quán)益，震懾和打擊違法行為。

　　□榜單溯源

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)跨14個月

　　記者發(fā)現(xiàn)，北京違法高發(fā)地總排行榜來源于一個名叫司機(jī)邦的網(wǎng)站，其客服部負(fù)責(zé)人張先生稱，違法高發(fā)地總排行榜的數(shù)據(jù)，是司機(jī)邦注冊用戶在日常使用中所累計(jì)的數(shù)據(jù)，截至目前數(shù)據(jù)跨度為14個月，并不是交管局的統(tǒng)計(jì)。在這個過程中，司機(jī)邦只是提供了一個平臺，所有的數(shù)據(jù)是由用戶使用產(chǎn)生?！拔覀兒笈_一直在統(tǒng)計(jì)，只是最近才把榜單拿到前臺”。

　　由于該網(wǎng)可以為司機(jī)代繳非現(xiàn)場處罰的罰金，因此榜單具有真實(shí)的基礎(chǔ)，在一定程度上應(yīng)該能夠反映這些司機(jī)遭遇的實(shí)際交通狀況。該網(wǎng)站稱，發(fā)布排行榜，主要是為了給廣大的司機(jī)朋友提個醒兒，目的是讓司機(jī)們更注意出行安全，也為交管部門提供一個輔助的參考。

　　□記者手記

　　一份排行榜不是躲探頭依據(jù)

　　上周，第一眼在網(wǎng)上看到這則榜單時，網(wǎng)友估算總額達(dá)1.4億元的罰金著實(shí)讓記者吃了一驚。但記者很快發(fā)現(xiàn)，該榜單并不專業(yè)，通過采訪該網(wǎng)站記者也得知，該網(wǎng)站用戶點(diǎn)擊了一次在某地違法后，還可以繼續(xù)點(diǎn)擊，因此數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。

　　然而，通過與身邊司機(jī)的溝通，記者了解到，榜中的地點(diǎn)確實(shí)是“交通違法高發(fā)區(qū)”。在實(shí)地探訪之后，更加可以肯定網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)絕非空穴來風(fēng)。連續(xù)設(shè)置的測速區(qū)域、突然收緊的輔路、下坡之后的測速探頭，無不考驗(yàn)司機(jī)的安全素養(yǎng)。

　　之后，在交管局的回應(yīng)中，“凡是安裝電子眼的地方，恐怕都是一處事故多發(fā)段?！边@句話，記者十分認(rèn)同?？梢韵胂螅绻豢焖俾飞蠜]有探頭的“值守”，批發(fā)市場前的橋下沒有監(jiān)控“護(hù)航”、四環(huán)的主路上沒有速度的約束……最后的結(jié)果也許是，你占用了公交車道，卻耽誤乘客的出行；你搶過了一盞紅燈，卻阻擋了自行車的道路；你將車子飆到爆表，卻換來了家人的兩行熱淚。我們希望，這個榜單的公布，換來的是車主駕駛時的警惕與責(zé)任，而不是取巧與欺騙。

　　A12-A13版采寫本報記者鄭磊 唐瓊 劉雪玉本版攝影本報記者陶冉本報制圖何將