剎車(chē)鼓直徑對(duì)比

　　閩南網(wǎng)12月3日訊 昨天是首個(gè)全國(guó)交通安全日。根據(jù)公安部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，截至11月15日，全國(guó)因車(chē)輛安全性能導(dǎo)致人員傷亡事故6064起。在車(chē)輛安全性事故中，制動(dòng)不良事故占64.9%、制動(dòng)失效事故占11.6%，從這組數(shù)據(jù)不難看出制動(dòng)系統(tǒng)，也就是常說(shuō)的剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛安全和交通安全的重要影響。然而，據(jù)調(diào)查，湖北武漢大部分出租司機(jī)被當(dāng)?shù)亍跋嚓P(guān)部門(mén)”強(qiáng)制以高價(jià)購(gòu)買(mǎi)“制動(dòng)系統(tǒng)縮水版”的東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍。近13000輛存在安全問(wèn)題的愛(ài)麗舍“縮水車(chē)”已在武漢市運(yùn)行了一年多。

疑問(wèn)

出租車(chē)換新車(chē)后,出險(xiǎn)率升四成

　　前不久，一位武漢的出租車(chē)師傅投訴說(shuō)，武漢新?lián)Q了大概一萬(wàn)多臺(tái)新愛(ài)麗舍出租車(chē)，這批車(chē)的剎車(chē)不好使，經(jīng)常發(fā)生追尾事故，尤其是在下雨天里很難控制。

　　記者隨即來(lái)到武漢，在長(zhǎng)江二橋上發(fā)現(xiàn)了奇怪的一幕：當(dāng)天武漢下雨，下坡行駛的出租車(chē)都在刻意保持與前車(chē)的距離，有些甚至在三四十米以上，這在當(dāng)時(shí)下班高峰的擁堵路面上顯得尤為格格不入。

　　帶著疑問(wèn)，記者隨機(jī)選乘了幾輛不同公司的出租車(chē)，師傅們的說(shuō)法卻如出一轍，大都表示，“這種車(chē)出事率相當(dāng)高”，“根本剎不住”。

　　劉師傅在換了這種出租車(chē)之后，一年里就出了五起離奇的追尾事故。劉師傅說(shuō)：“踩剎車(chē)的話，應(yīng)該是離對(duì)方二三十米遠(yuǎn)剎得住，但是剎不住，把對(duì)方撞了，對(duì)方骨折。”

　　記者在調(diào)查中了解到，武漢市從2011年4月起，出租車(chē)行業(yè)開(kāi)始陸續(xù)更新?lián)Q代。2011年9月至今年3月，是換車(chē)的高峰期。在武漢市有四家保險(xiǎn)公司為出租車(chē)承擔(dān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，其中有一家公司的承保份額占了半數(shù)以上，記者從這家公司獲得的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，從2011年4月至2012年9月，出租車(chē)的出險(xiǎn)率從每月90%左右，逐步上升到了約130%。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析，像這樣突然出現(xiàn)出險(xiǎn)率大幅上升的現(xiàn)象非常反常。

調(diào)查

剎車(chē)系統(tǒng)縮水，連最低版都不如

　　為了找到武漢市新更換的愛(ài)麗舍出租車(chē)事故高發(fā)的原因，記者請(qǐng)來(lái)了國(guó)家質(zhì)檢總局汽車(chē)召回中心的專(zhuān)家進(jìn)行調(diào)查。專(zhuān)家在對(duì)比出租車(chē)和向普通大眾公開(kāi)發(fā)售的新愛(ài)麗舍最低配置車(chē)型后發(fā)現(xiàn)，同樣出廠年限的出租車(chē)版的配置比公開(kāi)發(fā)售的最低版愛(ài)麗舍還要少很多，不但缺少了ABS自動(dòng)防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，輪轂的鋁合金鋼圈被換成了鐵鋼圈，就連后輪的剎車(chē)鼓和壓力泵也比公開(kāi)發(fā)售版小了一大圈。

　　而據(jù)東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍的官方網(wǎng)站介紹，其公開(kāi)發(fā)售的所有車(chē)型都配備了ABS自動(dòng)防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，并將其功能解釋為，針對(duì)多人乘坐的汽車(chē)，能夠有效減少車(chē)輛的制動(dòng)距離。

　　實(shí)驗(yàn)顯示，在晴天干燥的瀝青路面上，當(dāng)兩種車(chē)輛后輪剎車(chē)系統(tǒng)的溫度都在100℃左右、以同為每小時(shí)56公里左右的車(chē)速踩剎車(chē)至車(chē)輛完全停下，武漢出租車(chē)版的制動(dòng)距離是22.2米，而公開(kāi)發(fā)售版的制動(dòng)距離卻只有14.5米。在制動(dòng)時(shí)間上，出租車(chē)版用了2.92秒，公開(kāi)發(fā)售版只用了1.88秒。從平均制動(dòng)減速度來(lái)看，出租車(chē)版也要比公開(kāi)發(fā)售版慢了近一倍。

　　專(zhuān)家表示，如果在城市高度磨損的光滑路面或雨雪天氣情況下，這些出租車(chē)的制動(dòng)效果會(huì)更差，安全隱患也會(huì)更大。

　　對(duì)于愛(ài)麗舍出租車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)縮水的問(wèn)題，神龍汽車(chē)公司的東風(fēng)雪鐵龍客服人員表示，“這個(gè)出租車(chē)是通過(guò)政府來(lái)決定的，它是按照統(tǒng)一的價(jià)格包括相應(yīng)的配置來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的需求的?！?/P>

強(qiáng)賣(mài)

售價(jià)高于未縮水版，卻“非買(mǎi)不可”

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些缺少了諸多安全配置的出租車(chē)的售價(jià)卻毫不“簡(jiǎn)陋”，實(shí)際上遠(yuǎn)高于配置齊全的公開(kāi)發(fā)售版的愛(ài)麗舍。

　　武漢市某出租車(chē)公司老板稱(chēng)，他們所付出的車(chē)款，實(shí)際上也要高于公開(kāi)發(fā)售車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)。按照他的說(shuō)法，出租車(chē)司機(jī)以每輛車(chē)12萬(wàn)到15萬(wàn)不等的“買(mǎi)斷”價(jià)格從出租車(chē)公司提車(chē)，出租車(chē)公司以每輛車(chē)10萬(wàn)元左右的價(jià)格將車(chē)款交到客管處，而客管處從神龍汽車(chē)公司購(gòu)車(chē)價(jià)到底是多少不得而知。而公開(kāi)發(fā)售最低配置的新愛(ài)麗舍成交價(jià)僅為62000元，按照低配低價(jià)的原則，這些減配出租車(chē)的價(jià)格本應(yīng)低于62000元。

　　武師傅是武漢市現(xiàn)在少數(shù)擁有個(gè)體營(yíng)運(yùn)出租車(chē)牌照的司機(jī)之一。他到4S店買(mǎi)了一輛公開(kāi)發(fā)售的私家版的新愛(ài)麗舍，但卻沒(méi)能完成上牌程序，而汽車(chē)銷(xiāo)售商知情后，也寧愿補(bǔ)償武師傅，堅(jiān)持讓他退車(chē)。

　　記者走訪的武漢多家東風(fēng)雪鐵龍4S店，銷(xiāo)售人員均表示他們有一份來(lái)自客管處（武漢客運(yùn)出租汽車(chē)的管理部門(mén)）的個(gè)體出租車(chē)車(chē)主花名冊(cè)。有銷(xiāo)售人員明確表示，“出租車(chē)用戶(hù)我們不能賣(mài)，關(guān)鍵是公司不讓我賺這個(gè)錢(qián)，這也是武漢市政府決定的，那我能怎么辦，你說(shuō)是不是。”

　　當(dāng)記者來(lái)到武漢市民之家的交通委辦事窗口，數(shù)次問(wèn)及出租車(chē)司機(jī)是否能根據(jù)意愿自行選購(gòu)車(chē)型時(shí)，一位工作人員對(duì)此做出了這樣的解釋?zhuān)骸澳阕约嘿I(mǎi)車(chē)子，也不能說(shuō)是不允許，但是你必須是符合出租車(chē)管理?xiàng)l例規(guī)定的車(chē)輛，然后在車(chē)輛管理處能給你上牌的車(chē)輛，你能保證這兩點(diǎn)，你在全國(guó)各地哪里買(mǎi)都可以?！?/P>

　　考慮到盡快跑車(chē)上路減少營(yíng)運(yùn)成本的損失，司機(jī)們最后不得不像武師傅那樣，購(gòu)買(mǎi)指定車(chē)型。

風(fēng)險(xiǎn)

每天95萬(wàn)人乘坐存巨大安全隱患

　　根據(jù)武漢市政府網(wǎng)站的公共信息欄顯示，截至2011年年底，武漢市出租車(chē)平均每日載客量達(dá)116萬(wàn)人次。而根據(jù)武漢市客管處網(wǎng)站的信息，截至2012年4月武漢市共有出租車(chē)15000多輛，其中新?lián)Q的愛(ài)麗舍車(chē)型，也就是調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的剎車(chē)系統(tǒng)可能存在隱患的車(chē)型有接近13000輛。按照這些數(shù)字計(jì)算，武漢市每天約有95萬(wàn)人乘坐了這種剎車(chē)系統(tǒng)縮水了的出租車(chē)。此外，據(jù)資料顯示，截至目前，武漢市超過(guò)七成出租車(chē)都進(jìn)行了“油改氣”的改裝，這些車(chē)輛的后備廂里，都放著一個(gè)規(guī)格約為80到100升的天然氣罐。

　　據(jù)當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)司機(jī)介紹，平均每輛車(chē)每月要跑12000公里，相當(dāng)于一輛私家車(chē)一年的公里數(shù)。也就是說(shuō)，出租車(chē)的安全系數(shù)理應(yīng)高于私家車(chē)。但現(xiàn)實(shí)情況是，這近13000輛出租車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的剎車(chē)性能可能存在的問(wèn)題，對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)是一中巨大的交通安全隱患。

　　中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認(rèn)為，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)強(qiáng)售縮水版愛(ài)麗舍的行為既擾亂了公平公正的競(jìng)爭(zhēng)秩序，也擾亂了采購(gòu)者包括出租公司在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)的知情權(quán)、選擇權(quán)和公平交易權(quán)，損害了購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶(hù)或者運(yùn)輸公司的合法權(quán)益，同時(shí)，它還嚴(yán)重地危害了社會(huì)公共安全。（央視）