京津冀治霾借鑒“兩彈一星”攻關模式

　　當前，京津冀地區(qū)已進入秋冬季的霧霾“頻發(fā)期”。在10月31日舉行的環(huán)境保護部10月例行新聞發(fā)布會上，環(huán)保部宣教司巡視員劉友賓表示，目前，環(huán)保等部門借鑒“兩彈一星”攻關模式，也即聚集所有優(yōu)勢團隊和優(yōu)秀科學家協(xié)同攻關的方式，成立國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心。現(xiàn)已初步形成重污染天氣預報、過程監(jiān)測和成因快速分析能力；28個專家團隊開展“一市一策”科技支撐研究。

　　2017年底是“大氣十條”的交卷之時，“我部將督促各地按時完成攻堅行動各項規(guī)定任務，確保實現(xiàn)2017年10月至2018年3月‘2+26’城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上、重污染天數(shù)同比下降15%以上的目標。”劉友賓說。

　　據(jù)介紹，我國大氣污染綜合治理攻堅行動取得積極成效。10月1日至27日，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市PM2.5平均濃度為62微克/立方米，同比下降4.6%。盡管離35微克/立方米的國家標準還有較大距離，但區(qū)域空氣質量正在穩(wěn)步改善。

　　對北京而言，今年秋冬季，治霾將更注重柴油車污染方面。北京市環(huán)保局局長方力說，北京在全國率先供應第六階段的車用柴油，“下一步要研究制定更高標準的柴油標準，讓車‘喝’更干凈的油”。

　　國六排放標準被認為是全球最嚴排放標準。方力表示，期待汽車廠家能早日供應國六排放標準的車。新能源電動車用戶數(shù)量、使用范圍正在不斷增長、擴大，方力希望，能有更多電動車替代物流柴油車的使用。

　　“我們還將加大處罰力度，重點是打擊重型柴油車的超標排放。”方力說，目前北京正在探索將環(huán)保執(zhí)法手段和公安處罰平臺結合起來。像過境大貨車排放超標，如不能提供整改達標證明，環(huán)保部門將聯(lián)合公安，不給其辦進京證，并依法從重嚴格處罰。

　　對天津來說，燃煤“貢獻”了25%的PM2.5污染。“抓好燃煤污染防控始終是我們工作的重中之重。”天津市環(huán)保局局長溫武瑞說。

　　天津去年提前完成壓減一千萬噸煤的目標，今年拉網(wǎng)式排查了全市所有鍋爐。僅保留了達到特別排放限值或超低排放的184臺鍋爐。

　　“這個力度是前所未有的。截止到昨天，鍋爐的關停和改造已全部完成。通過這個措施，今年可減少燃煤260萬噸。”溫武瑞說，散煤被認為是大氣治理中的“硬骨頭”。目前天津已完成了34萬戶的“煤改電”或“煤改氣”，“年底前要把61萬戶全部完成”。

　　每個區(qū)域、每個城市的霧霾成因都不一樣。劉友賓表示，這對精細化治理的科技支撐提出了更高更為緊迫的需求。

　　據(jù)悉，目前環(huán)保等部門已形成1000多人的攻關隊伍，組建28個專家團隊下沉到“2+26”城市進行實地調研和駐點指導，開展“一市一策”科技支撐研究，并實行“包產(chǎn)到戶”跟蹤研究機制。

　　(科技日報北京10月31日電)

　　本報記者 李 禾