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全國首座在建鐵路懸索橋:沉井面積抵標(biāo)準(zhǔn)足球場

來源:現(xiàn)代快報 2017-08-19 08:40 http://www.ghqlgyb.cn/

  8月18日,現(xiàn)代快報記者從中交二航局獲悉,經(jīng)過一年多的施工,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的關(guān)鍵性控制工程,五峰山公鐵長江大橋北錨碇沉井接高全部完成,該錨碇沉井為世界面積最大沉井基礎(chǔ)。

相當(dāng)于4艘 遼寧艦總噸位的沉井

  這個沉井可是個“龐然大物”,長101米、寬72米、高56米,面積與一個標(biāo)準(zhǔn)足球場相當(dāng),高度相當(dāng)于18層大廈??傊亓窟_(dá)24萬噸,相當(dāng)于4艘遼寧艦滿載排水量的總噸位,是名副其實的“世界第一井”。

  據(jù)了解,大橋北錨碇沉井的作用就是牢牢“扎”進(jìn)地下,通過懸索靠著自身重量穩(wěn)穩(wěn)拉起橋身。本次是沉井的第10次,也是最后一次混凝土接高澆筑,澆筑方量為5000立方。沉井接高澆筑總方量接近10萬方,用鋼量多達(dá)7800噸。

  作為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的關(guān)鍵控制性工程,五峰山公鐵長江大橋全長6400多米,其中主跨為1092米,采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu),上層為8車道高速公路(設(shè)計速度每小時100公里),下層為4線高速鐵路通道(設(shè)計速度每小時250公里)。

  大橋建成后,將成為中國第一座鐵路懸索橋,也是世界上荷載和速度第一的鐵路懸索橋。超過目前世界上最大跨度公鐵兩用懸索橋——日本瀨戶大橋中的南備贊橋。

  據(jù)錨體架子隊隊長王通介紹,澆筑完成的沉井將依次進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆除和第三次下沉準(zhǔn)備工作。備受關(guān)注的沉井最后一次下沉預(yù)計今年9月下旬進(jìn)行。

原標(biāo)題:江蘇在建全國首座鐵路懸索橋
責(zé)任編輯:凌芹莉
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