共享單車3Vbike倒閉 稱由于大量單車被盜停運(yùn)
又有一家共享單車宣告倒閉，距離“悟空單車”倒閉僅過去8天。
其創(chuàng)始人巫盛華一句“再也不看好共享單車模式了”，或許道出了眾多共享單車二三梯隊(duì)公司目前的窘迫和無奈。
關(guān)門原因竟然是這樣的。
6月21日，3Vbike通過公眾號(hào)發(fā)布公告稱：由于大量單車被盜，3Vbike共享單車從2017年6月21日起停運(yùn)，沒有退押金的用戶，盡快申請(qǐng)退款。
3Vbike今年2月開始投放市場(chǎng)，投放市場(chǎng)包含河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等。公開資料顯示，3Vbike的運(yùn)營(yíng)方為北京華堯迪科技有限公司，成立于2015年12月，注冊(cè)資金10萬元，法定代表人為巫盛華。
另一家停運(yùn)的悟空共享單車在今年1月份的時(shí)候才剛上線，運(yùn)營(yíng)僅5個(gè)月。6月13日，悟空單車通過官方微博發(fā)布聲明，正式宣布退出共享單車市場(chǎng)。聲明還指出，6月初，悟空已成立善后工作小組，在與投資人進(jìn)行充分溝通后，全額退還一切投資款;對(duì)市場(chǎng)上留存的單車，已派出工作人員進(jìn)行回收，目前已基本回收完畢。同時(shí)，將在聲明發(fā)布之日起的30天內(nèi)，繼續(xù)為App賬戶內(nèi)存有余額(含押金)的用戶辦理退款。
對(duì)于退市，悟空單車CEO雷厚義向媒體解釋主要有三個(gè)原因，首先是合伙人模式失敗，從官網(wǎng)上看悟空單車重推提出“合伙人模式”并靠該模式盈利，但是投資的合作人不僅少而且體量較小，加之合作人一直持觀望的態(tài)度，導(dǎo)致悟空單車沒法開展具體工作。其次是融資問題以及供應(yīng)鏈和人才問題。
資料顯示，悟空單車是重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司旗下產(chǎn)品，后者是一家專注于自行車方向的互聯(lián)網(wǎng)公司，成立于2016年9月，注冊(cè)資本10萬人民幣，總部位于重慶。
與此同時(shí)，ofo和摩拜兩巨頭不斷獲得融資，雙方不但在積極覆蓋中國(guó)市場(chǎng)，還在努力向海外市場(chǎng)擴(kuò)張。據(jù)《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，摩拜單車約占共享單車市場(chǎng)57%份額，ofo近30%，而小藍(lán)、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì)，共占約14%市場(chǎng)份額。分析認(rèn)為，風(fēng)口上的“共享單車”市場(chǎng)逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭(zhēng)，小型共享單車企業(yè)正面臨洗牌。
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