N南方周末 南方日報(bào)

　　一名普通收費(fèi)員月薪高達(dá)8000元，公司毛利率超過70%，這就是路橋公司。對上市公司寧滬高速而言，其2010年年報(bào)坦承的收費(fèi)公路毛利率就高達(dá)73.77%。而四川成渝的年報(bào)顯示，這家公司及其屬下3家分公司，營業(yè)利潤率最低的也有53%，最高的達(dá)70%，合計(jì)達(dá)到66%。

　　公路作為“關(guān)系到國計(jì)民生的重大行業(yè)”，其投資方以地方政府為多。細(xì)查高速公路上市公司高管們的來歷，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，出自交通廳財(cái)務(wù)處、規(guī)劃處的官員們占據(jù)了絕對多數(shù)。

　　2010年的年報(bào)顯示，上市公司四川成渝高速公路股份有限公司的24名董事、監(jiān)事及高管中，除去4名獨(dú)立董事，至少15名出自四川省交通廳。其董事長、總經(jīng)理、監(jiān)事會(huì)主席及另一名董事均曾出任過四川省交通廳綜合規(guī)劃處、財(cái)務(wù)處正副處長，而其董事會(huì)秘書、人力資源經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、工會(huì)主席則是曾經(jīng)的四川省交通廳高速公路管理局政策法規(guī)處副處長、財(cái)務(wù)處處長、人事處處長、辦公室主任。熟悉這些部門的人們清楚，這實(shí)際上等于是將高速公路管理局的處級(jí)干部們直接換成了上市公司的高管。

　　幾乎每一家高速公路上市公司都有類似現(xiàn)象，四川成渝只是其中最為明顯的一個(gè)。令人咋舌的是，這家公司的一位曾任四川省交通廳高速公路管理局副局長的董事，同時(shí)還兼任了省內(nèi)20家高速公路公司的董事長！

　　人民網(wǎng)在2011年5月21日的報(bào)道中也尖銳地指出，高速公路的收費(fèi)公司受控于交通部門高速公路管理局，亂收費(fèi)背后實(shí)則有政府“撐腰”。