N烏魯木齊晚報(bào) 中新

核心提示

　　烏魯木齊531路公交沖入軌道后，乘客紛紛自救或者互救。附近不少居民也迅即加入救援隊(duì)伍中。沒過兩分鐘，火車就來(lái)了，現(xiàn)場(chǎng)有人喊“快讓開，火車來(lái)了”，當(dāng)時(shí)人們都蒙了，很多人都沒有反應(yīng)過來(lái)，還在救人，只有一部分人往旁邊跑開，火車車頭撞上了公交車的中后部位，慢慢地停了下來(lái)……

晨練市民百米外攔火車

　　附近開商店的居民劉永文每天早晨都要去旁邊的山上跑步，鍛煉身體，24日，他晨練回來(lái)目睹了火車與公交車相撞時(shí)的場(chǎng)景。

　　9時(shí)許，他離現(xiàn)場(chǎng)三十多米遠(yuǎn)，一輛公交車停在鐵軌上，附近的居民正在從公交車上往旁邊攙扶車內(nèi)乘客，也有抱下來(lái)的，他說(shuō)，當(dāng)時(shí)正是上班、上學(xué)的早高峰。當(dāng)他快步跑向公交車準(zhǔn)備救人時(shí)，卻聽到了身后火車汽笛聲。

　　他回過頭來(lái)，看見幾百米外，一列火車正朝事發(fā)地點(diǎn)駛來(lái)。附近一個(gè)賣肉的小伙子買買提伊明沖下路基去救人。劉永文便掉頭向火車駛來(lái)的方向跑去，大約100米處停了下來(lái)，火車已經(jīng)離他很近了。

　　劉永文說(shuō)：“我拼命地朝火車車頭揮手大喊，示意司機(jī)停下，但是距離還是太短了，司機(jī)減慢了速度，但那地方是個(gè)下坡，還是停不下來(lái)?！备鷦⒂牢囊黄饠r火車的還有一名20多歲的女子，“火車從我們身邊經(jīng)過時(shí)，我看見她已經(jīng)哭了。”劉永文說(shuō)。

　　看著火車撞上公交車后，劉永文又立即跑回事故現(xiàn)場(chǎng)，公交車已經(jīng)被撞得掉轉(zhuǎn)了方向，剛才沖下去救人的賣肉小伙子買買提伊明的胳膊流血了，走路也困難，他在救人的時(shí)候沒有注意到過來(lái)的火車。

　　當(dāng)時(shí)，一起救人的除了買買提伊明外，還有努爾買買提，艾買提江等人，他們?nèi)齻€(gè)人救出的人最多，有十幾個(gè)。

賣肉哥救人被火車撞斷了腿

　　120車輛趕來(lái)時(shí)，居民劉永文將受傷的“賣肉哥”買買提伊明扶上了車，去醫(yī)院接受治療。

　　24日14時(shí)20分左右，35歲的買買提伊明被護(hù)士從手術(shù)室推了出來(lái)。他的右手和左腿骨折，臉上也有多處傷疤。

　　他的肉鋪離事發(fā)地點(diǎn)約有50米，當(dāng)時(shí)他正準(zhǔn)備開鋪?zhàn)幼錾?。突然看到公交車沖上了鐵軌，車子有些變形，里面好多孩子在喊叫?！皩W(xué)生娃娃都在 啊喊啊，我趕緊哭跑過去，想把娃娃拉出來(lái)?！辟I買提說(shuō)，當(dāng)時(shí)車門已經(jīng)打不開，他就掏出自己的匕首，向車玻璃砸去，砸了好幾下玻璃才碎。“我趕緊把里面的孩子往外面抱，已經(jīng)接出來(lái)十來(lái)個(gè)學(xué)生時(shí)，火車就來(lái)了。”買買提說(shuō)，當(dāng)時(shí)自己站在兩個(gè)鐵軌之間，自己一心想快點(diǎn)把孩子拉出來(lái)，完全沒有注意火車什么時(shí)候來(lái)的，當(dāng)他把一個(gè)女孩剛拉出來(lái)時(shí)，火車突然撞了過來(lái)，他的胳膊和腿被撞傷。

11歲男孩在火車撞上前將妹妹推出窗外

　　在手術(shù)室外等候兒子的古麗加娜提，不時(shí)踮著腳從門上的玻璃向里望，不時(shí)揪著胸口的衣服來(lái)回走動(dòng)。古麗加娜提說(shuō)，她11歲的兒子阿不都克里木正在做手術(shù)?！拔业娜齻€(gè)孩子都在車上?！惫披惣幽忍嵴f(shuō)，11歲的兒子將兩個(gè)妹妹從窗戶上送了出來(lái)，自己卻沒有出來(lái)，去拉身邊的人，把旁邊的兩名學(xué)生也送了出來(lái)，可這時(shí)火車就來(lái)了?！八F(xiàn)在頭受傷了，剛才還能說(shuō)話，說(shuō)‘頭好疼，妹妹怎么樣’，現(xiàn)在也不知道怎么樣?！?/P>

一葉知秋

本期主持 謝秋蓮

誰(shuí)該得咎

　　防護(hù)欄、20多米的綠化隔離帶，沒有相會(huì)的岔道口，公交車本無(wú)與火車交集的機(jī)會(huì)，可慘烈的撞車事件還是發(fā)生了。

　　在災(zāi)難中，我們又看到了大愛，看到了相互扶持，看到人心經(jīng)受住了考驗(yàn)。可是，我們無(wú)法欣然，如果能夠選擇，我們寧愿不要這樣的考驗(yàn)。更何況，引發(fā)這場(chǎng)考驗(yàn)的其實(shí)是場(chǎng)可以避免的人禍。如果剎車沒有失靈，災(zāi)難就不會(huì)發(fā)生。剎車失靈是車況早有問題，還是因這次嚴(yán)重超載引發(fā)，尚待查證，但該公交所屬公司無(wú)疑難辭其咎。

　　有問題的不僅是公交公司，還有城市管理者。公交的安全度也能考驗(yàn)出一個(gè)城市是否執(zhí)行了公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，公交優(yōu)先中又有沒有把安全放在第一位，把生命放在第一位。

　　據(jù)媒體報(bào)道，該路公交車大多在2006年購(gòu)買，事發(fā)這一輛是2006年這一批，還是更早？目前國(guó)家規(guī)定營(yíng)運(yùn)大巴的報(bào)廢年限是8年，可是長(zhǎng)期低速運(yùn)行、常用不休的公交，不到8年就都老舊不堪了，是不是應(yīng)該定個(gè)更嚴(yán)格的報(bào)廢期限？