閩南網(wǎng)8月18日訊 經(jīng)中國政府多次嚴(yán)正交涉和多方努力，15日在釣魚島及其附近海域被日方非法抓扣的14名中國公民和所乘船只“啟豐二號”已重獲自由。首批7名中國公民昨晚搭乘香港航空公司航班飛抵香港國際機場，順利返回香港。另外7名中方公民已乘原船返回，中國海監(jiān)船和香港特區(qū)海事船將前往接應(yīng)。

　　據(jù)外交部網(wǎng)站報道，日方15日在釣魚島及其附近海域抓扣了14名中國公民及所乘船只，這是對中國領(lǐng)土主權(quán)的嚴(yán)重侵犯，在攔截中方船只過程中，日方艦船采取了夾擊等危險行動，中國政府對此表示強烈譴責(zé)和抗議。

兵分兩路歸來
首批7名返港勇士稱，日方強迫其簽署認罪書被拒絕；海路返回的保釣船預(yù)計兩三天后抵達

　　據(jù)悉，首批返港的7名中國公民中包括兩名香港媒體記者。記者在機場看到，大批傳媒在抵港大堂外采訪，也有香港市民帶上鮮花迎接他們。7人在機場高舉五星紅旗，高喊“打到日本軍國主義”的口號步出候機樓。他們向記者透露，日本警方蠻橫搶奪中國國旗，實施抓扣，并強迫他們簽署認罪書，7人斷然拒絕。

　　鳳凰衛(wèi)視的記者蔣曉峰在被釋后接受記者訪問時稱：“我們這次保釣船到達釣魚島，被日本非法扣留是可以想象到的，并不意外。但他們采取的動作是比較野蠻的，退出釣魚島時，用大型船只將我們逼停，強行帶到那霸。給我們兩條罪行：非法進入日本領(lǐng)海和非法登陸。帶到那霸時雙手扣手銬，不能理解?！?/P>

　　另據(jù)中國駐日本使領(lǐng)館工作人員介紹，包括保釣船只“啟豐二號”船長和船員在內(nèi)的其他7人也于17日當(dāng)天晚些時候乘坐日方提供的飛機前往石垣市。在石垣市，他們已在檢查“啟豐二號”船體情況和確認出航安全后乘船從海路離開，預(yù)計回港航程需兩至三天。日本海上保安廳將把“啟豐二號”護送到公海，而在“啟豐二號”出發(fā)前，中國的海監(jiān)船和香港特區(qū)海事船就已經(jīng)在公海上等候護航。

出海前簽生死書
“啟豐二號”曾打算7月10日出海，但一直未得香港政府批文

　　在香港保釣船“啟豐二號”8月12日出海前，船上每一位保釣人士都簽署了“生死書”。香港亞太研究中心主任鄭海麟稱，被日方最先扣押的5名保釣人士，都是他的朋友。

　　“前期有參與開會，出過一些點子”，鄭海麟介紹，“啟豐二號”曾打算7月10日左右出發(fā)，但一直沒得到香港特區(qū)政府的批文。保釣人士8月3日在廈門開會，計劃8月6日出海，8月15日前趕到釣魚島，因等人推遲了幾天。

　　鄭海麟透露，每次保釣出海前，每個人都要簽生死書，表示知道這會有生命危險，一切后果自己承擔(dān)。

　　與臺灣保釣人士只能“租船出海”出行不同，香港保釣行動委員會有一艘自己的船“啟豐二號”?！霸?jīng)有兩艘，是捐款買的，但一條船一個月就要花兩萬多，一年要花20多萬養(yǎng)著，所以賣了一艘，養(yǎng)不起?！编嵑ｗ胝f。

　　“啟豐二號”出發(fā)前，他接到船上唯一一名大陸成員方曉松的電話。“他在深圳，自己開公司，我們認識差不多10年了?！编嵑ｗ朊枋鲋?5歲的方曉松，“小平頭，身體很不錯，是世界保釣聯(lián)盟成員，自己建網(wǎng)站宣傳保釣，約我寫東西?！狈綍运缮砀?70厘米左右，非常壯實。他是從深圳到達香港參加保釣活動的。

　　電視直播中，當(dāng)成功登島后，船長楊匡聲音哽咽著說：“這一刻等了十年?！编嵑ｗ肜斫膺@份激動?！?004年之后中國人就沒上去過，靠不了岸，好幾次都給攔回來，這次登上了肯定激動”。

中方重申立場
日方對中國公民采取的任何單方面舉措都是非法、無效的

　　外交部發(fā)言人秦剛17日就日方?jīng)Q定“遣返”被抓扣的中國公民答記者問時表示，中方在釣魚島問題上的立場是明確、堅定的。中國政府鄭重重申，釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領(lǐng)土，這方面的歷史事實是清楚的。日方對中國公民采取的任何單方面舉措都是非法、無效的，不可能改變釣魚島及其附屬島嶼屬于中國的事實。

　　香港特區(qū)政府17日晚發(fā)表聲明表示，會繼續(xù)密切留意情況，與外交部駐港特派員公署協(xié)作，提供一切可行的協(xié)助，務(wù)求相關(guān)人士及船只平安回港。

【揭秘】
中方反復(fù)交涉放人不眠不休兩晝夜

　　中國駐日使領(lǐng)館工作組一行9人，在香港保釣人士被非法抓扣后第一時間抵達沖繩縣那霸市，探視被扣保釣人士，與日方交涉并督促其早日放人。最終14位保釣人士成功在被扣48小時之內(nèi)被無條件釋放，是日本處理類似事件中放人時間最短的一次。中國駐日使領(lǐng)館工作組稱：這是中方反復(fù)向日方交涉的結(jié)果。據(jù)悉，工作組共9人，其中3位是臨時從香港飛來協(xié)助的出入境管理處的官員，2位是香港駐東京經(jīng)貿(mào)代表處工作人員，4位是中國使領(lǐng)館的官員。

為何要分兩撥回國？
“啟豐二號”船員強烈要求開船回國

　　8月16日上午，在14名保釣人士被抓15個小時后，中國駐日使領(lǐng)館工作組就抵達了沖繩縣那霸市開始進行交涉工作。隨即工作組轉(zhuǎn)遍了那霸市內(nèi)4個警察署，完成了對5位先被抓扣的保釣人士的探訪。在探訪過程中，工作組首先詢問被扣人士有無受到不公平和不公正待遇，其次與日方交涉盡快放人，督促日方盡快辦理相關(guān)手續(xù)。8月17日上午，工作組又到法務(wù)省沖繩入國管理局探視了其他9名保釣人士，并在入管局坐鎮(zhèn)6小時，督促日方在被扣48小時以內(nèi)放人。

　　在這黃金48小時內(nèi)，工作組成員幾乎都沒有合眼。工作組組長、中國駐東京大使館參事官律桂軍說，在本次事件中，香港出入境管理處的工作人員發(fā)揮了重要作用。因為保釣人士均為香港籍，他們在語言交流，以及穩(wěn)定被扣人員情緒上發(fā)揮了重要作用。被扣人員第一個給家里報平安的電話，就是香港方面的工作人員幫忙打的。

　　而談到為何保釣人員要分成兩撥回國，中國駐東京大使館參事官律桂軍表示，保釣船“啟豐二號”有著特殊意義，而且船員強烈要求開船回國，所以最終安排7名船員駕駛原船歸國。

保釣船還能航行么？
中方先期工作組已對受損船身進行檢修

　　而在此前登島過程中，“啟豐二號”與日本海上保安廳的巡視船發(fā)生摩擦，致使船身受損。為此，中國駐日本使領(lǐng)館工作組做了許多準(zhǔn)備工作：在船員返回“啟豐二號”前，就派一個先期工作組到船所停泊的石垣島對船進行檢修。另外，當(dāng)船長抵達石垣島后，確保船體狀況無礙后再起航。此外，還與日方商量好，日本海上保安廳將把“啟豐二號”護送到公海，而在“啟豐二號”出發(fā)前，中國的海監(jiān)船和香港特區(qū)海事船就已經(jīng)在公海上等候為他們護航。（中新）