中廣網(wǎng)北京5月26日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，手機(jī)上有個(gè)模式叫飛行模式，飛行模式下手機(jī)所有的無(wú)線電連接都會(huì)關(guān)閉，無(wú)法接收任何信息與電話。日前一位乘客在從大連飛往上海浦東的航班上拒絕關(guān)閉手機(jī)，而是將手機(jī)調(diào)成了飛行模式后繼續(xù)使用，最后被罰款兩千元，這是為什么呢?

　　因?yàn)槭謾C(jī)發(fā)射功率比較小，在航行的飛機(jī)上大多數(shù)時(shí)間不能工作。只在飛機(jī)起飛或降落時(shí)才有可能被接通，而這正是飛機(jī)飛行最為緊張的階段，一旦手機(jī)信號(hào)干擾了飛行的某些儀表，后果將不堪設(shè)想。民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例明確規(guī)定，在飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備并影響飛機(jī)起降安全的可以處兩千元罰款，手機(jī)的飛行模式目前也沒(méi)有得到民航部門(mén)的安全性的認(rèn)證。

　　一位從事手機(jī)銷售的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，手機(jī)的飛行模式的確是一項(xiàng)功能，特定情況下可以提供防打擾的便利，但命名為飛行模式，容易讓消費(fèi)者誤以為可以在飛機(jī)上使用。以飛行模式命名該種手機(jī)功能實(shí)際上是手機(jī)商家的一種營(yíng)銷噱頭，乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)使用飛機(jī)模式不關(guān)閉手機(jī)仍然屬于違規(guī)行為。