32歲的史迎軍無(wú)論如何也沒有想到，僅僅為了爭(zhēng)取多一次練車的機(jī)會(huì)，7月12日中午，他竟被望城吉安駕校的教練危勇猛踹，導(dǎo)致右陰囊受傷，迄今還躺在醫(yī)院里。

　　史迎軍的經(jīng)歷，僅是長(zhǎng)沙駕考行業(yè)黑幕的冰山一角。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因?qū)W員大量積壓，在長(zhǎng)沙近90所駕校里，為考取駕照，學(xué)員被動(dòng)送禮成風(fēng)。與此同時(shí)，主管駕培的長(zhǎng)沙市交通局駕培處與主管駕考的長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)駕考科卻各執(zhí)一詞，令黑幕漸次閃現(xiàn)。

　　事例

　　為多練車被踢成重傷

　　盡管事情已過(guò)去了11天，史迎軍回憶起當(dāng)天的情形時(shí)仍欲哭無(wú)淚。

　　“當(dāng)時(shí)排隊(duì)的人比較多，很多學(xué)員都已經(jīng)練了兩把，而我只練了一把，于是我反復(fù)央求教練讓我再練一把。哪知道他脾氣一來(lái)，狠狠地揪住我，直往我下身踢?！?月23日下午，望城區(qū)人民醫(yī)院，史迎軍和記者說(shuō)起時(shí)一臉慘痛。醫(yī)院鑒定其右陰囊受傷，至少要三個(gè)月到半年的時(shí)間才有望恢復(fù)，望城區(qū)公安局已立案，將肇事教練危勇列為網(wǎng)上追逃對(duì)象。

　　吉安駕校校長(zhǎng)張芳向記者解釋，當(dāng)時(shí)車上有多位第二天要考試的學(xué)員，教練不讓史迎軍練車是因?yàn)橄Ｍ馨丫氒嚨臋C(jī)會(huì)先讓給那些要考試的學(xué)員?！拔覀凂{校確實(shí)積壓了很多要考試的學(xué)員，排隊(duì)練車的人很多。他不預(yù)約就來(lái)練車，在跟教練發(fā)生沖突的過(guò)程中又伸手去拔鑰匙，這肯定是不對(duì)的?！睆埛颊f(shuō)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，望城吉安駕校無(wú)任何工商注冊(cè)和稅務(wù)登記，長(zhǎng)沙市駕駛員培訓(xùn)管理處已認(rèn)定其為非法訓(xùn)練場(chǎng)。長(zhǎng)沙市駕駛員培訓(xùn)管理處主任陳平表示，事發(fā)的第二天，駕培處就取消了危勇的駕駛員培訓(xùn)教練員的資格，并要求駕校對(duì)受傷的史迎軍負(fù)責(zé)。

　　調(diào)查

　　多處駕校學(xué)員積壓嚴(yán)重

　　7月21日下午，記者來(lái)到長(zhǎng)沙星馬機(jī)電駕校，在該駕校的樁考訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)，有二十多位學(xué)員正擁擠在簡(jiǎn)陋的遮陽(yáng)棚內(nèi)等候教練安排練習(xí)。一名年輕的女士正在收集各位學(xué)員的上車訓(xùn)練卡排序，記者接過(guò)訓(xùn)練卡細(xì)細(xì)地?cái)?shù)了一下，竟然有19個(gè)學(xué)員。這名女士說(shuō)：“現(xiàn)在都已經(jīng)是下午4點(diǎn)鐘了，很多學(xué)員已經(jīng)上車練了一把走了，所以現(xiàn)在人數(shù)還是算少的。”

　　現(xiàn)場(chǎng)的多名學(xué)員向記者抱怨，他們大部分都是一直在這里排隊(duì)，等了一個(gè)下午，到現(xiàn)在連車都還沒摸到。

　　此外，在長(zhǎng)沙遠(yuǎn)征駕校等地，記者均發(fā)現(xiàn)了學(xué)員扎堆練車的現(xiàn)象。“我們交錢學(xué)車，駕校應(yīng)該是為我們提供服務(wù)，可是現(xiàn)在為什么交了錢還練不到車，到底怎么回事呢？”一位學(xué)員和記者說(shuō)起時(shí)非常不解。

　　幕后

　　學(xué)員積壓催生練車潛規(guī)則

　　學(xué)員積壓的背后，藏著“潛規(guī)則”。

　　今年5月就報(bào)考了長(zhǎng)沙國(guó)安駕校的丁先生告訴記者，在他報(bào)名后，駕校就一直沒有主動(dòng)給他提供學(xué)車的機(jī)會(huì)。“后來(lái)，教練暗示我，每次送點(diǎn)‘小意思’，就可以提前練車。”丁先生透露，在額外支付了看場(chǎng)地費(fèi)等2000余元費(fèi)用給教練后，不到一個(gè)月，他就被全線開綠燈，考完了駕照。

　　在長(zhǎng)沙星馬機(jī)電駕校，一位學(xué)員說(shuō)：“要想練第二把，幾乎是不可能的?！彪S后，記者以學(xué)員的身份與該場(chǎng)地的鄧教練私下進(jìn)行了溝通，當(dāng)記者要求盡快上車練習(xí)時(shí)，鄧教練大喇喇地答復(fù)：“過(guò)幾天，你提前一天給我打電話。我下午單獨(dú)安排你訓(xùn)練，加兩個(gè)班就是的?！钡瑫r(shí)表示，加班單練的話，需要給他買一條煙，作為感謝。

　　調(diào)查中很多駕校的學(xué)員都透露了苦衷，因?yàn)閷W(xué)員的大量積壓，如果不向教練“進(jìn)貢”，即使報(bào)上了名也很難輪到練車的機(jī)會(huì)，要順利完成駕考幾乎是不可能的。

　　■記者 戴鵬 實(shí)習(xí)生 郭子玉

　　說(shuō)法

　　交警

　　駕校招生過(guò)多，駕培處疏于監(jiān)管

　　普通市民要想獲得駕照，首先要報(bào)名培訓(xùn)，其次要通過(guò)駕考。

　　7月24日下午，記者見到了主管駕考的長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)駕考科辦公室主任羅旺。羅旺介紹：“現(xiàn)在長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)駕考中心科目三(路考)每一天的考試能力已達(dá)到1200人以上，這個(gè)量已經(jīng)超過(guò)駕校的培訓(xùn)能力了。按照我們的培訓(xùn)要求來(lái)說(shuō)，它根本是培訓(xùn)不出來(lái)的?！?/P>

　　羅旺認(rèn)為，現(xiàn)在長(zhǎng)沙市駕培考生出現(xiàn)大批積壓的主要原因是，駕校為了利益的最大化，無(wú)限量地去招收學(xué)員，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其培訓(xùn)能力。而交通局駕駛培訓(xùn)管理部門也難以起到監(jiān)管的作用。

　　“現(xiàn)在來(lái)考試的考生中，七成以上都是達(dá)不到考試大綱要求的，都沒有練好車。一些考生也讓考官頭疼，有的連燈都不知道怎么開。”羅旺說(shuō)，“即使每天把考試人數(shù)放寬到2000名，我這里也一樣是擠。學(xué)員總數(shù)有30多萬(wàn)人，駕校反正是不斷地往我這里送，因?yàn)轳{校在培訓(xùn)這一塊缺乏有效監(jiān)管，交通局駕培處報(bào)送過(guò)來(lái)的考生就難免含有水分了?！?/P>

　　駕培處

　　批復(fù)名額不足

　　對(duì)于羅旺的說(shuō)法，長(zhǎng)沙市交通局駕駛員培訓(xùn)管理處主任陳平也另有說(shuō)法。

　　陳平介紹，目前長(zhǎng)沙很多駕校確實(shí)存在過(guò)度招生的現(xiàn)象，交通局駕培處也始終在督促各駕校要定額招生。但過(guò)度招生的這一部分學(xué)員并沒有進(jìn)入報(bào)名考試系統(tǒng)，所以這并非考試積壓的主要原因。

　　陳平給記者算了一筆賬：現(xiàn)在整個(gè)長(zhǎng)沙市登記在冊(cè)的教練車有4300多臺(tái)，而根據(jù)湖南省道路運(yùn)輸管理局和湖南省公安廳交通管理局作出的科學(xué)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)沙市駕駛培訓(xùn)學(xué)校每一臺(tái)教練車核準(zhǔn)每月培訓(xùn)人數(shù)為6.53人?！耙簿褪钦f(shuō)，目前長(zhǎng)沙市所有駕校一年可培訓(xùn)駕駛員33萬(wàn)多人。而現(xiàn)在長(zhǎng)沙市注冊(cè)報(bào)名在訓(xùn)練的學(xué)員只有20多萬(wàn)，按此計(jì)算，長(zhǎng)沙近90所駕校消化這一部分學(xué)員是完全沒有任何問(wèn)題的?！标惼秸f(shuō)。

　　對(duì)于考生積壓?jiǎn)栴}，陳平認(rèn)為，“省里有關(guān)部門核準(zhǔn)長(zhǎng)沙市各駕校的教練車每個(gè)月可培訓(xùn)6.53人，但長(zhǎng)沙交警支隊(duì)多方考慮，一般每個(gè)月只給每臺(tái)車3-4個(gè)人的考試名額?！边@樣一來(lái)，導(dǎo)致了考生積壓，誘發(fā)了不良風(fēng)氣。

　　采訪中，多位駕校的校長(zhǎng)認(rèn)同陳平的看法?！伴L(zhǎng)沙之所以會(huì)積壓這么多的考生，關(guān)鍵在于考試核定的名額太少。”有不愿透露姓名的駕校校長(zhǎng)說(shuō)。

　　陳平透露，長(zhǎng)沙市駕培處曾積極地推廣建設(shè)應(yīng)用機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)，這一套系統(tǒng)一旦投入使用，將有效地解決考試積壓的現(xiàn)象，同時(shí)，駕駛員培訓(xùn)的過(guò)程也將被有關(guān)部門牢牢地監(jiān)管。目前，駕培處與交警支隊(duì)一直在協(xié)商。