23日，水中被淹的部分車輛露出水面

　　閩南網(wǎng)7月25日訊 因暴雨被淹中斷的京港澳高速昨日上午恢復(fù)雙向通行。然而，李晴的腦海中，依然彌漫著瘋狂的大雨、湍急的水流以及身臨絕境的無助和恐懼。在最終成為一片汪洋的京港澳高速上，乘公交車回家的她與200余人經(jīng)歷了生死16小時。轎車“像煮熟的餃子一樣漂在水中”，女孩被剮倒后慘叫一聲被沖走了。一個個被淹沒的大巴車頂像“孤島”一樣擠滿了求救的人。李晴說，21日是她“活到現(xiàn)在，離死亡最近的一次”。

　　18:00至19:00 貨車故障堵了一堆車路上水位瘋漲

　　7月21日18時許，李晴像往常一樣坐公交車下班。平日擁擠的616路公交車這天竟然還有座位。公交車從六里橋駛向京港澳高速。

　　這條高速出京方向十幾公里處，張明正駕駛著滿載瓷磚的貨車，趕往河北送貨?！白铋_始堵車，不是因為積水?！睆埫髡f，前方一輛白色廂貨發(fā)生故障，停在路上打著雙閃，還放了三角警示牌。后面的車輛通行減緩，開始排隊等候。

　　雨越下越大。“險情是突然出現(xiàn)的?！睆埫髡f，高速道路兩側(cè)，3米高的樹林里，洶涌奔流的潮水聲不斷傳來，突然間沖開了多道缺口，齊刷刷地向主路里倒灌。水位不斷上漲，張明推開車門，趕緊往地勢高的高速上坡路跑。

　　19時許，一對夫婦帶著孩子鉆進616路避雨，“他們說自己的車堵在前面被淹了?！?/P>

　　十幾分鐘后，公交車中門也開始進水。公交車司機付立新看到，翻著水花的激流越過綠化帶，瘋狂地灌向高速路，車內(nèi)水位不斷上漲。付立新組織乘客從后門逃生。20分鐘內(nèi)，30余名乘客先后下車，“你們手拉著手往高處走。”付立新告訴乘客。

　　20:00至21:00 隔離帶上女孩被沖走 恐懼在所有人心中彌漫

　　走在漫過大腿根兒的水里，李晴回頭看見，肆虐的雨水仍在往616路公交車里猛灌。腦袋一片空白的李晴跟著人流往高速路邊地勢較高的隔離帶走去。前面不遠處一輛小轎車漂了起來，“跟煮熟的餃子一樣漂在水中?！?/P>

　　20時許，李晴和其他乘客緊貼著隔離帶避險，這里聚集的逃生者越來越多。水已漫過李晴的腰身。原本路旁有一輛甲殼蟲轎車，四五個人想站到車頂避險，一個人大喊“車動啦！”隔離帶邊一個女孩被這輛轎車剮倒，慘叫一聲被沖走了。還沒等李晴喊出聲來，漂浮的甲殼蟲轎車滑過來，蹭到她的手指。本能躲閃的李晴，手一松腳一滑，扎進水里。她胡亂地抓了一把，正好被人拽到，“這是我活到現(xiàn)在，離死最近的一次?！?/P>

　　此時，恐懼已在所有人心中彌漫，哭喊聲未被大雨阻隔，像是子彈一樣沖進李晴的耳朵。洪水中的一輛被淹的大巴車，是附近所能找到的最高點。人們開始往車頂爬，孤島一樣的大巴車頂站了100多人。

　　119，110，122，占線，占線，占線，一遍又一遍。車頂?shù)娜藗儻偪袂缶取?/P>

　　22:00至凌晨 附近工人趕來救援眼睜睜看著一名婦女被水沖走

　　“有沒有人，救救我們?！备浇唤ㄔO(shè)公司的工人陳文堂聽到，暴雨聲與哭喊聲交織融合。他拿著手電筒跑過去，看到往日高速路“成了一條河”，一個個“孤島”擠滿了求救的人。

　　隨后，附近更多的工人趕來，他們中間會游泳的都跳下水，負責托送被困人員，不會游泳的，將送上來的人，再轉(zhuǎn)送到工地，順便再喊上其他工友幫忙。陸陸續(xù)續(xù)前來營救的工人達150人，他們帶著麻繩、救生圈、手電筒，沿著高速路分開救人。

　　將近23點的時候，李晴被困的大巴車迎來救援人員。李晴趴在救生圈上一點點拽著繩子游到岸邊。近百人獲救后，這個大巴車也漂了起來，“孤島”淪陷。

　　陳文堂救了很多被困人員，也有失手的時候。營救中，他親眼看到一名婦女被水沖走，自己卻無能為力。

　　22日6:00至10:00 工人拒收萬元答謝金警方將200人從工地轉(zhuǎn)移

　　22日早晨6時，天空晴朗。寄宿工地上的獲救者，有人一夜未眠，有人則短暫休息后醒來。有人開始商量著，要報答這群救命的工人。十幾個人手里拿著獲救者湊的近萬元人民幣，準備用錢表達謝意，最后被工人婉拒?！爱敃r還有幾個人下跪了，哭的人更多?！睂O巧玲說，“我們看見后也哭了?！?/P>

　　發(fā)現(xiàn)被困人員走出工地時，這個工地已經(jīng)是最高點，周圍的水起碼達到腰部的位置，大家只好留在原地等待救援。

　　此時，豐臺警方、武警部隊人員正在緊急趕來。武警支隊張隊長說，他們接到通知緊急趕往京港澳高速救援。他們并不知道有200余名被困人員，以為是排水和搜救可能存在的生命。到達現(xiàn)場后，前方如汪洋一片，隱約露出一兩輛大客車的車頂。張隊長懂得水性，用游泳的方式游到露出的車頂。到達車頂時，附近的人告訴他，工地上有200余名被困人員。

　　得知這個情況后，他邊匯報邊組織輸送被困人員。同時，另有工人告訴他，“南邊發(fā)現(xiàn)死者。”張隊長帶領(lǐng)隊員，劃沖鋒舟過去打撈遇難者。打撈的同時，“蛙人”潛入水下摸查情況，水下仍有80余輛車。至上午10時左右，200余人全部疏散完畢。

青島官方：防汛能力強不能全歸功德國

　　“青島城市防汛能力不能全歸功于德國人。德國占領(lǐng)青島期間建的地下雨水管道，具有一定的前瞻性，但如今只剩下80余公里，占青島排水系統(tǒng)三十分之一都不到。青島排水系統(tǒng)能經(jīng)受暴雨的考驗，首先得益于青島的沿海丘陵地形。”

　　——青島從來沒發(fā)生過內(nèi)澇，網(wǎng)友認為這是百年前德國人設(shè)計得好。對此，青島市排水管理處劉魯峰主任說，目前青島使用的排水系統(tǒng)絕大多數(shù)是新中國成立之后建造的，總長達到2900多公里。他說，青島后來建設(shè)的管道借鑒德國排水管道建設(shè)的先進經(jīng)驗，而且設(shè)計標準遠高于國家標準，目前國家標準是0.5年至3年，青島主干道排水重現(xiàn)期一般是3年至5年，部分暗渠甚至達到10年至20年的標準。

北京氣象專家：公眾應(yīng)主動獲取災(zāi)害預(yù)警信息

　　“每個人都要有防災(zāi)減災(zāi)的意識，首先應(yīng)學會主動獲取預(yù)警信息。市民在了解到預(yù)報信息后，應(yīng)在降雨當天關(guān)注預(yù)警信息及變化。大家不要不當回事。在災(zāi)害性天氣中，盡量不涉險，確保自己的安全?！?/P>

　　——氣象專家、北京氣象臺首席預(yù)報員孫繼松認為，城市防災(zāi)減災(zāi)的主體是政府，但每一位市民也應(yīng)該具備必要的自救互救知識。