核心提示：2011年5月，郭美美座駕瑪莎拉蒂被撞受損。郭美美隨后起訴肇事者及車輛所有人(中糧集團)，并一度將索賠金額提升到60余萬元。此案于今年10月25日進行第二次開庭審理。對于飽受爭議的“車輛貶值損失”問題，郭美美律師稱車輛使用性能大大降低，貶值是客觀存在的。

　　
郭美美與愛車瑪莎拉蒂合影。

　　
瑪莎拉蒂被撞之后的情況。郭美美律師提供

　　正義網(wǎng)北京10月25日電從公眾視野中消失多時的“炫富女”郭美美再次成為媒體關(guān)注的焦點。她曾在微博上炫耀的豪車瑪莎拉蒂被撞受損,為此,她將肇事車輛產(chǎn)權(quán)所有人中糧集團、肇事者及保險公司訴上法庭,索賠車輛維修費、律師費共計45.5萬元,另外要求賠償車輛貶值損失21.3萬,鑒定費2.6萬。目前,車輛已經(jīng)鑒定完畢,今日,此案在朝陽法院進行第二次開庭審理,雙方律師就瑪莎拉蒂維修后是否貶值展開辯論。

現(xiàn)場直擊:雙方律師均不認可對方出示的證據(jù)

　　雖然住所離朝陽法院很近,但“炫富女”郭美美并沒有露面,而是委托律師出庭代為訴訟。庭審一開始,雙方律師就針對彼此出具的證據(jù)進行質(zhì)證。

　　中糧集團和肇事者吳先生先提交了由交通部科學技術(shù)司法鑒定中心出具的車輛損壞鑒定意見書,被告認為,41萬的車輛維修費是過高的,維修應該依據(jù)國內(nèi)的維修標準。而郭美美則堅定認為瑪莎拉蒂屬于高檔商品,它的維修應當依據(jù)國際通用的維修標準,即西班牙的維修標準。

　　同時,郭美美方認為出具該結(jié)論的機構(gòu)并不具備鑒定資質(zhì)?！霸撹b定中心對瑪莎拉蒂豪車的構(gòu)造原理缺乏專業(yè)的知識,由此可見,其并不具備鑒定此車的能力?！惫烂赖拇砺蓭熢诜ㄍド险f道。

　　郭美美方出具的車輛貶損報告同樣遭到了中糧集團和肇事方的反對。“首先是做出評估報告的這位評估員并不具有相應的資質(zhì),再者這份報告沒有鑒定標準,不具有公信力。”

　　中糧集團的代理律師則認為,郭美美的豪車根本就不存在車輛貶值的情況,“因為損壞的并不是車輛的主體部分,不是發(fā)動機之類的核心部分,而且郭美美在4s店維修時,更換都是進口原裝配件”。

　　而奧迪車所投保的保險公司也對這份車輛貶損報告持有異議,“這個報告是以260余萬元的價格為評估基數(shù)的,而郭美美此前曾多次表明,購買此車花費了240萬,這是有問題的?！北ｋU公司同時透露,他們同時調(diào)查了當時瑪莎拉蒂的售出價格,在198萬——210萬之間,遠沒有報告中所寫的那么高。

律師回應:車輛貶值損失是客觀存在的

　　評估報告中所寫的瑪莎拉蒂是260萬,為何與之前所述240萬不一樣?郭美美方回應道,另外的20余萬是車輛購置附加稅,他們已向法庭提供相應發(fā)票。

　　同時,郭美美方稱,他們的要求都是合理的,并沒有擴大車輛的維修項目。尤其是對于爭議最大的“車輛貶值損失”問題,他認為“雖然車輛配件經(jīng)過更換后,還可以正常使用,但是維修后的車輛在安全、性能、舒適度方面卻大不如前,它的使用價值大大降低,貶值損失是客觀存在的,對方律師不能無視?！?/P>

　　對此,中糧集團和肇事方的律師并不認可,“如果這輛瑪莎拉蒂不進行交易,它的貶值損失就沒有標準,到底賠多少,誰說了都不算”。

　　雖然在開庭之前,郭美美方的律師表示應該沒有調(diào)解的可能,但在庭審結(jié)束前,他表示還是可以接受調(diào)解,而中糧及肇事方則表示非常樂意接受調(diào)解,“當時我們就不想走訴訟程序的,是郭美美她要強行起訴的”。此案將擇日宣判。

案件回放:中糧集團奧迪撞上“炫富女”瑪莎拉蒂

　　因“炫富”而出名的郭美美在去2011年5月28日駕駛瑪莎拉蒂轎車時,與吳先生駕駛的奧迪車相撞,致使郭美美的豪車嚴重損壞。經(jīng)交警認定,吳先生承擔此次事故全部責任。

　　據(jù)了解,吳先生是中糧集團司機,郭美美認為,除了吳先生應當支付賠償之外,中糧集團作為車輛的產(chǎn)權(quán)所有人,對車輛疏于管理,將奧迪車交給吳先生駕駛,導致事故發(fā)生,中糧集團也應當承擔連帶賠償責任。而同時,瑪莎拉蒂轎車參保的保險公司也同列于被告席上。

　　在第一次庭審時,郭美美稱,自己的豪車瑪莎拉蒂購買時為240萬,事故發(fā)生之后,致使車輛大幅貶值,因此,除了索要維修費415570元之外,律師費4000元外,還要追加了21.3萬元的貶值費和2.6萬元的車輛貶值鑒定費,共計69萬余元,肇事方和保險公司均認為索賠過高,不予認可。