“咔嚓”“咔嚓”……夕陽(yáng)西下，不少下班的上杭市民，來(lái)到汀江邊上的東門(mén)大橋下，抓住最后的時(shí)間和大橋合影留念。

　　伴著機(jī)器的轟鳴聲，東門(mén)大橋10月30日起陸續(xù)拆除，服役30多年的舊橋正式結(jié)束歷史使命。

　　作為幾十年來(lái)上杭的地標(biāo)性建筑之一，這幾天，東門(mén)大橋也成了市民“打卡熱點(diǎn)”。

　　“它承載了我們幾代人的記憶。”特地從稔田鎮(zhèn)趕來(lái)的黃大爺今年已經(jīng)70歲，至今他還清楚記得當(dāng)年大橋通車(chē)的場(chǎng)景。

　　始建于1985年的東門(mén)大橋是連接汀江南北兩岸的重要交通樞紐，1990年正式通車(chē)后，為東南片區(qū)10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及南崗金銅產(chǎn)業(yè)園近20萬(wàn)群眾出行帶來(lái)了便利，是上杭城區(qū)交通流量最大的跨汀江大橋。

　　今年62歲的黃勝林是東門(mén)大橋建設(shè)的親歷者和見(jiàn)證者，對(duì)大橋有著特殊的感情。“看，這是1990年4月30日大橋通車(chē)的畫(huà)面。”黃勝林手機(jī)里珍藏著不少大橋施工竣工的資料圖片。

　　受歷史條件及早期工藝限制，東門(mén)大橋在2019年、2022年經(jīng)過(guò)兩次加固和系統(tǒng)維修，但因自身荷載和損耗過(guò)大，去年1月經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)安全檢測(cè)，被評(píng)定為D級(jí)，存在重大安全隱患，必須盡快拆除重建。此后，大橋禁止汽車(chē)通行，只允許摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人通行，老百姓關(guān)于大橋改建的呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈。

　　上杭縣將東門(mén)大橋改建作為2023年度民生“一號(hào)工程”，并結(jié)合開(kāi)展第二批主題教育列入檢視整改問(wèn)題清單加速推進(jìn)?？h委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)、專(zhuān)家會(huì)審會(huì)，并組建工作專(zhuān)班；8月完成電力遷改；9月完成管線遷改；10月完成EPC招標(biāo)，月底正式封閉拆除舊橋……

　　10月31日下午，路燈、管線等附屬設(shè)施完成拆除，施工單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全交底。“接下來(lái)將對(duì)橋體實(shí)施機(jī)械切割，拆除工作將會(huì)持續(xù)半個(gè)月左右。”福建榮建集團(tuán)工作人員劉斌介紹。

　　據(jù)悉，東門(mén)大橋改建及道路連接線工程項(xiàng)目總投資3.8億元，項(xiàng)目全長(zhǎng)約937.6米，橋梁全長(zhǎng)290米，橋梁段寬度40米，工期18個(gè)月。

　　“最大特點(diǎn)是主橋采用中承飛燕提籃拱橋形式，造型延續(xù)原有石拱橋的特征，確保經(jīng)濟(jì)美觀的同時(shí)，留住一代人的鄉(xiāng)愁記憶。”東門(mén)大橋改建項(xiàng)目專(zhuān)班組工作人員陳文明介紹說(shuō)，“對(duì)于重建東門(mén)大橋，百姓充滿(mǎn)了期待，上杭將科學(xué)有序加快推進(jìn)大橋建設(shè)，共同努力奮斗，再創(chuàng)一代人的新記憶。”（記者 張杰 通訊員 陳良錦 張鋒育 林熹）