5月26日，本周一，墨西哥城的數(shù)百名出租車(chē)司機(jī)封堵了主要道路，要求相關(guān)部門(mén)對(duì)Uber進(jìn)行打擊。作為回應(yīng)，Uber宣布當(dāng)天向用戶提供免費(fèi)的打車(chē)服務(wù)。

　　對(duì)Uber、西班牙打車(chē)服務(wù)Cabify，以及黑車(chē)的抗議導(dǎo)致墨西哥城的許多道路變成了“停車(chē)場(chǎng)”。這些道路上停滿了粉白相間的正規(guī)出租車(chē)。在某些地點(diǎn)，防暴警察排成了人墻，防止抗議者進(jìn)入墨西哥城政府所在的城市中心地區(qū)。

　　社交媒體上對(duì)此次抗議的討論也非常熱烈，#UberSeQueda（即“UberStay”）成為了Twitter上的全球熱門(mén)話題。Uber宣布，當(dāng)天將向超過(guò)30萬(wàn)名注冊(cè)用戶提供兩次價(jià)格低于150比索（約合10美元）的免費(fèi)打車(chē)服務(wù)。在墨西哥城，Uber的起步價(jià)約為2.65美元。

　　打車(chē)應(yīng)用的支持者紛紛在Twitter上吐槽墨西哥城出租車(chē)司機(jī)的不良行為。他們表示，在墨西哥城，出租車(chē)司機(jī)常常會(huì)不找零錢(qián)、不打表，或是直接拒載。而出租車(chē)司機(jī)的支持者則認(rèn)為，墨西哥城政府支持外國(guó)公司利益，而不是當(dāng)?shù)鼐用竦睦妗?/p>

　　此次抗議的關(guān)鍵問(wèn)題在于，Uber和其他類(lèi)似服務(wù)是非法的公共出租車(chē)服務(wù)，還是合法的私人租車(chē)服務(wù)。法律專(zhuān)家認(rèn)為，目前這一問(wèn)題仍存在爭(zhēng)議，這兩種身份都可以從法律上得到佐證。

　　有報(bào)道稱(chēng)，一些Uber司機(jī)曾遭到了語(yǔ)言攻擊或身體攻擊，尤其是在周末晚間，即司機(jī)爭(zhēng)奪乘客的高峰時(shí)間。不過(guò)，這樣的攻擊尚未釀成受傷事件。

　　墨西哥城出租車(chē)司機(jī)協(xié)會(huì)組織了周一的抗議活動(dòng)。該協(xié)會(huì)表示，墨西哥城政府未能根據(jù)交通運(yùn)輸法對(duì)Uber、Cabify和黑車(chē)進(jìn)行打擊。“很明顯，政府對(duì)Uber、Cabify和其他3萬(wàn)輛黑車(chē)進(jìn)行了公開(kāi)的保護(hù)。”該協(xié)會(huì)在一份聲明中稱(chēng)。出租車(chē)司機(jī)抱怨，與這些新興服務(wù)不同，他們必須為出租車(chē)牌照支付費(fèi)用，并且按照政府定價(jià)來(lái)收費(fèi)。

　　Uber墨西哥和中美洲企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人路易斯·德烏里亞特（Luis de Uriarte）表示，Uber愿意參加政府的論壇，討論應(yīng)該以什么樣的方式對(duì)新興的智能手機(jī)打車(chē)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管。

　　他表示：“我們?cè)敢鉃檫@樣的討論貢獻(xiàn)自己的力量。”他指出，Uber目前已經(jīng)在全球超過(guò)300個(gè)城市提供服務(wù)，并遵守不同城市的交通運(yùn)輸規(guī)定。

　　不過(guò)他堅(jiān)持認(rèn)為，Uber在墨西哥的運(yùn)營(yíng)完全合法。該公司的智能手機(jī)應(yīng)用只是提供了一種方式，幫助用戶獲得私人租車(chē)服務(wù)。（李瑋）