無人駕駛兩難選擇：車禍時應救行人還是救司機？
無人駕駛汽車預計將會讓公路上的每個人更加安全，將事故發(fā)生的幾率降到最小。
據(jù)科技網(wǎng)站BGR報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）警告稱，人工智能將是人類的一大威脅，但實際上他自己也在為機器的進化做貢獻。當然，馬斯克可能并不親手編寫代碼，但未來特斯拉汽車將必須被編程處理一種特殊的緊急狀況：沖撞行人，或者拯救車內乘客的性命。
眼下，包括特斯拉在內的不少汽車廠商均在開發(fā)無人駕駛汽車，但自動駕駛功能目前并未完成，或絕對安全。此外，相關法律也尚未跟上，這意味著只要還沒受到監(jiān)管，無人駕駛汽車就不是合法的。
總體而言，無人駕駛汽車預計將會讓公路上的每個人更加安全，將事故發(fā)生的幾率降到最小。不過事故總是會發(fā)生，而無人駕駛汽車將必須面對一種最糟糕的狀況并做出選擇：到底是拯救車內的乘客，還是路上的行人？當然，無人駕駛汽車或許足夠聰明，能夠設法不“殺死”任何人，盡管有人可能會受傷。但是，汽車廠商和立法者還是必須將這種兩難的狀況納入考量。
一項最新研究披露，人們在接受在線調查時認為，無人駕駛汽車應該為了更廣泛的利益作出決定。但是在其他實質上相當于詢問犧牲自己還是拯救自己的調查中，研究人員發(fā)現(xiàn)人們更傾向于拯救自己。
這項發(fā)表在《科學》雜志的研究詳細介紹了一組計算機科學家和心理學家的發(fā)現(xiàn)，他們在去年6月和11月之間，對美國居民發(fā)起了6次在線調查。
向汽車教授倫理學可能將是特斯拉、谷歌和蘋果等公司最艱難的任務之一。在法律允許的范圍內，特斯拉等科技公司將教導他們的無人駕駛汽車，在某些情況下傷害人類的性命是可以的。
責任編輯：陳玲玲
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