索尼本田社長(zhǎng)公開貶低中國(guó)電車：沒有技術(shù)含量
之前公開吐槽中國(guó)新能源汽車沒有技術(shù)含量，索尼本田社長(zhǎng)川西泉重申，自己說的話沒有錯(cuò)。
長(zhǎng)川西泉重申自己不會(huì)收回觀點(diǎn)，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商發(fā)展速度“有勢(shì)頭”，但信息技術(shù)方面，只是排列智能手機(jī)圖標(biāo)，目前沒有技術(shù)驚喜。
在這位社長(zhǎng)看來，索尼本田打造的新車應(yīng)該向能預(yù)判人類思維并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的移動(dòng)工具進(jìn)化，而這才是真正的發(fā)展方向。
雖然嘴上這么說，但日本車企也曾向中國(guó)車企拜師學(xué)藝。
去年，本田在中國(guó)推出了第一款純電動(dòng)車：e:N系列，由廣汽本田和東風(fēng)本田共同組成的雙車戰(zhàn)略，分別發(fā)布了e:NS1 和e:NP1。
本田中國(guó)當(dāng)時(shí)稱，e:N系列寄托了本田用70余年技術(shù)沉淀，造好中國(guó)電動(dòng)車的期望。
理想非常高大上，但相比自主品牌較高的定價(jià)，較小的尺寸，平平無奇的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，e:N系列并沒有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上掀起水花。
事實(shí)上，一邊說著沒有什么技術(shù)，一邊已經(jīng)開始和中國(guó)企業(yè)合作的也是日本車企。
原標(biāo)題：索尼本田社長(zhǎng)公開貶低中國(guó)電車 毫無技術(shù)可言：不會(huì)收回這觀點(diǎn)
責(zé)任編輯：曾少林
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