華為再重申不造車，不會投資、控股參股任何車企
華為再次發(fā)聲澄清造車傳聞。
5月24日，華為發(fā)布《關于華為不造車的聲明》，稱有關華為造車的不實傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，我們再次重申：華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。
華為在最新的聲明中表示，華為認為產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。
盡管華為之前一直對外澄清造車傳聞，但有關華為造車的傳聞卻不斷出現(xiàn)。近日，有媒體報道稱，華為正在嘗試收購本土汽車制造商的電動汽車部門，包括尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下的電動車品牌——極狐ARCFOX。該報道還援引一位不愿透露姓名的北汽藍谷內(nèi)部人士透露，雙方確實在密切接觸，但華為不太可能控股北汽極狐，入股的可能性更大一些。
“至今為止，我們并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。”華為表示。
不過，華為也強調(diào)公司選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權才可以使用HI標識，代表Huawei Inside。
關于華為與重慶小康集團旗下的金康賽力斯的合作，華為表示公司是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應商。同時為了解決華為授權手機零售店在華為手機大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應收益。
而華為和長安汽車的合作，5月20日，長安汽車發(fā)布公告，將控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司，并與長安汽車、華為、寧德時代共創(chuàng)自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）。
長安汽車還表示，未來5年，阿維塔將會基于CHN架構推出5款車型，其中，代號為E11的車型基于新一代智能電動平臺，定位中型SUV，搭載華為HI智能汽車解決方案，目前E11的設計樣車已經(jīng)下線，正在進行整車調(diào)試。
此外，5月21日，長安汽車在互動平臺表示，阿維塔科技將聚合長安汽車、華為和寧德時代三方資源，聯(lián)合打造高端智能電動汽車。阿維塔科技將獨立發(fā)展，獨立進行市場化運作，并整合戰(zhàn)略合作伙伴資源，有獨立上市計劃，但獨立上市計劃存在不確定性。（澎湃新聞記者 周玲）
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