在獲得最新一輪由騰訊領(lǐng)投的10億美元融資后，蔚來汽車將步入上市的征程。

­　　根據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲得的消息，最新一輪融資很可能將是蔚來汽車的最后一輪融資，如果量產(chǎn)車順利，該公司預(yù)計(jì)于明年下半年上市。

­　　蔚來汽車的量產(chǎn)純電動(dòng)車ES8將于本月16日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)50萬元人民幣，屆時(shí)另一款EP9車型也將公布售價(jià)。有中國版Model X之稱的EP 9電動(dòng)車去年曾以7分05秒刷新了德國埃菲爾山區(qū)著名的紐博格林賽道北圈的電動(dòng)汽車圈速紀(jì)錄。

­　　ES8將成為該公司首輛量產(chǎn)車，而EP9由于造價(jià)高昂，目前僅生產(chǎn)出的6輛車都送給了創(chuàng)始投資人。

­　　自2014年成立以來，蔚來汽車的融資一輪高過一輪。知情人士對第一財(cái)經(jīng)記者表示：“如果新車發(fā)布取得成功，那么將推動(dòng)蔚來汽車上市的進(jìn)程。”

­　　中國目前的電動(dòng)車市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，最高端的是特斯拉，Model X約80萬元起，其它的大多數(shù)電動(dòng)車都是20萬元以下的低端電動(dòng)車。中間的一大片價(jià)格空白區(qū)為蔚來這樣的汽車品牌提供了競爭的機(jī)遇。

­　　在11月27日上海的TechCrunch峰會(huì)上，蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江透露道：“蔚來是一個(gè)高端的品牌，城市的中產(chǎn)階層有品牌需求，有生活方式體驗(yàn)的需求，這就是蔚來汽車的機(jī)會(huì)。”

­　　中國電動(dòng)車市場正在蓬勃發(fā)展。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年中國電動(dòng)汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，中國汽車保有量接近100萬輛，位居世界首位。預(yù)計(jì)今年全國電動(dòng)車銷量將達(dá)到80萬至90萬輛。

­　　威馬汽車近日也宣布了最新一輪由百度資本領(lǐng)投的融資，首輛量產(chǎn)車將于12月11日上市。

­　　巨大的市場讓中國互聯(lián)網(wǎng)公司和國外汽車制造巨頭都對電動(dòng)車市場趨之若鶩。12月7日，阿里巴巴福特汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來所有在中國銷售的福特及林肯品牌汽車，以及在中國生產(chǎn)的自主品牌電動(dòng)車，都將擁抱智聯(lián)網(wǎng)。

­　　福特執(zhí)行總裁Bill Ford表示：“做電動(dòng)車是有意義的，在世界的任何地方都有很多做電動(dòng)車的理由，所以我是電動(dòng)車堅(jiān)定的支持者。”

­　　此前，福特和眾泰也共同投資7.56億美元建立合資公司，進(jìn)行電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售。根據(jù)福特的計(jì)劃，到2025年，該公司將擁有至少15款電動(dòng)車車型。

­　　除了福特，包括通用汽車、戴姆勒汽車和大眾汽車等汽車制造巨頭都已經(jīng)在中國加大投資布局電動(dòng)車的生產(chǎn)和銷售。

­　　更為重要的是，隨著電動(dòng)車生產(chǎn)需求的擴(kuò)大，中國企業(yè)正在進(jìn)行電動(dòng)車上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，包括對電動(dòng)車關(guān)鍵零部件電池的生產(chǎn)原材料鋰資源的控制。Benchmark Mineral Intelligence研究和數(shù)據(jù)提供部門董事總經(jīng)理Simon Moores對第一財(cái)經(jīng)記者表示：“全球?qū)τ阡嚨V資源的需求過去幾年一直暗流涌動(dòng)，直到最近一年半，各國政府大力倡導(dǎo)電動(dòng)車而觸發(fā)了鋰資源的全球爭奪戰(zhàn)。”