11月30日消息,京東確認(rèn)已經(jīng)完成對(duì)淘汽檔口的收購(gòu),京東汽車(chē)后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)正式上線。
京東集團(tuán)副總裁、京東商城居家生活事業(yè)部總裁辛利軍表示,向上游拓展B2B市場(chǎng)是京東汽車(chē)無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略重要的一環(huán),完成布局后將與原有汽車(chē)用品業(yè)務(wù)形成B2B2C閉環(huán),徹底打通汽車(chē)后市場(chǎng)品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、維修企業(yè)和消費(fèi)者的完整鏈條;第四次零售革命正在推動(dòng)“無(wú)界零售”時(shí)代的到來(lái),成本、效率、體驗(yàn)都將實(shí)現(xiàn)升級(jí),而汽車(chē)后市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)是重構(gòu)貨流和信息流。
京東方面表示,在發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中,汽車(chē)后市場(chǎng)占比通常能達(dá)到50%-60%,而我國(guó)目前只占10%左右,汽車(chē)后市場(chǎng)需求通常與車(chē)齡有著密切關(guān)系,車(chē)齡超3年售后需求開(kāi)始增加,車(chē)齡達(dá)到6年后,汽車(chē)維修等后市場(chǎng)需求達(dá)到最高;數(shù)據(jù)顯示,截至2017年6月,我國(guó)超過(guò)2億的汽車(chē)保有量中,平均車(chē)齡已接近5年。
京東汽車(chē)后業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人慶巖表示,B2B業(yè)務(wù)會(huì)在新技術(shù)基礎(chǔ)上重構(gòu)貨流和信息流,上線運(yùn)營(yíng)后的B2B業(yè)務(wù),一方面,會(huì)在擴(kuò)大自營(yíng)產(chǎn)品規(guī)模的基礎(chǔ)上提供升級(jí)后的平臺(tái)引入制造商、分銷(xiāo)商等合作方,以橫縱聯(lián)合的形式實(shí)現(xiàn)至少覆蓋50萬(wàn)種以上的產(chǎn)品規(guī)模,基本解決汽車(chē)后市場(chǎng)的常用需求。另一方面,會(huì)繼續(xù)拓展開(kāi)發(fā)與更多優(yōu)秀維修企業(yè)的合作。與京東合作的品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、維修方都將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端能力與消費(fèi)端需求的直接鏈接。
慶巖稱(chēng),“京東汽車(chē)后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)交易平臺(tái),而是一個(gè)行業(yè)服務(wù)商,未來(lái),京東將會(huì)把用戶、技術(shù)、供應(yīng)鏈、金融等方面的優(yōu)勢(shì)以模塊化的組合方式向整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放”,他提出了融合、聚力、賦能、連接和協(xié)力五個(gè)關(guān)鍵詞。