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和共享單車(chē)類(lèi)似 智能快遞柜看似美好卻不賺錢(qián)

來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 2017-04-28 07:35 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

­  (原標(biāo)題:智能快遞柜 “跑步”進(jìn)入下半場(chǎng) 盈利瓶頸待破)

­  見(jiàn)習(xí)記者 彭蘇平 上海報(bào)道

­  和共享單車(chē)類(lèi)似,智能快遞柜也是一個(gè)很美好卻無(wú)法盈利的行業(yè)。

­  但是,作為快遞業(yè)“最后100米”的新生解決方案,再搭載社區(qū)O2O的順風(fēng)車(chē),智能快遞柜至今仍備受市場(chǎng)追捧。在風(fēng)頭最勁時(shí),一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司由于涉入了這塊業(yè)務(wù),在中小板上甚至收獲了400億市值。

­  這家公司即三泰控股(002312.SZ),如今已連續(xù)停牌了近一個(gè)月,原因是謀劃中的子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資事項(xiàng)構(gòu)成了重大資產(chǎn)重組。多方分析稱(chēng),該子公司很可能是速遞易。由于連續(xù)虧損,三泰控股必須盡快找到“金主”。

­  形成鮮明對(duì)比的是,就在去年,速遞易還在大舉擴(kuò)張市場(chǎng),以應(yīng)對(duì)新入局者的挑戰(zhàn),今年速遞易的口號(hào)則變成了“保持5.6萬(wàn)套設(shè)備保有量”,是戰(zhàn)略調(diào)整還是另有隱情?第三方智能快遞柜真的時(shí)日不多了嗎?

­  其實(shí),不僅是速遞易,整個(gè)智能快遞柜行業(yè),包括順豐豐巢、郵政易郵柜、中集e棧等“新貴”,都面臨一個(gè)拷問(wèn):未來(lái)究竟從何處盈利?

­  “跑馬圈地”未停

­  興業(yè)證券研究報(bào)告顯示,我國(guó)2014年智能快遞柜的行業(yè)規(guī)模達(dá)到50.10億元,且根據(jù)以往數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2016年的市場(chǎng)約近百億規(guī)模,2017年將大概率超過(guò)100億。

­  與社區(qū)店和人工驛站相比,智能快遞柜具有時(shí)間配置靈活、效率高、成本低以及安全性高等優(yōu)點(diǎn),加上搭載社區(qū)O2O業(yè)務(wù)引發(fā)的想象空間,其一度受到市場(chǎng)和資本的大力追捧。

­  其中,典型代表便是速遞易和順豐豐巢。

­  三泰控股于2013年開(kāi)始布局智能快遞柜業(yè)務(wù),2015年大舉擴(kuò)張。2013年、2014年,三泰控股先后公告稱(chēng),擬募集7.5億元、7.12億元加碼快遞柜業(yè)務(wù)。到了2015年1月,募集金額猛躥至29.4億,同年11月,三泰控股又宣布擬募集28.7億。

­  大舉募資后,速遞易成功搶占了“最后100米”的市場(chǎng)。2015年底,速遞易業(yè)務(wù)擴(kuò)張至全國(guó)79個(gè)城市,簽約協(xié)議網(wǎng)點(diǎn)近8.87萬(wàn)個(gè),布放網(wǎng)點(diǎn)4.87萬(wàn)個(gè),2016年底,線下網(wǎng)點(diǎn)又增至5.6萬(wàn)個(gè),屬行業(yè)領(lǐng)先。

­  與速遞易相比,豐巢入局較晚。但是,豐巢背靠幾位快遞行業(yè)“大佬”,來(lái)勢(shì)洶洶,很有后發(fā)居上的意思。

­  2015年4月,順豐、申通、中通、韻達(dá)以及物流地產(chǎn)業(yè)巨頭普洛斯注資5億元人民幣,聯(lián)合創(chuàng)辦了豐巢。在首創(chuàng)快遞柜寄件功能后,去年6月,五大股東又按比例增資5億元。

­  之后,短短半年時(shí)間,2017年1月,豐巢科技宣布完成A輪融資,鼎暉投資等幾家大型機(jī)構(gòu)投資者出資8.7億元人民幣入局,同時(shí),豐巢原始股東又合計(jì)出資了16.3億元。截至目前,順豐系持股比例最高,達(dá)38.68%。

­  這輪融資在市場(chǎng)上引起很大反響,智能快遞柜行業(yè)“洗牌”在所難免。僅兩年時(shí)間,豐巢在全國(guó)投放了超4萬(wàn)個(gè)智能快遞柜(一說(shuō)3.5萬(wàn)個(gè)),速遞易龍頭地位受到了威脅。

­  不過(guò),順豐一位內(nèi)部員工告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,雖然豐巢正極力拓展市場(chǎng),但是卻面臨不小阻力?!昂芏嘈^(qū)都建不了,物業(yè)說(shuō)沒(méi)有地方?!?/p>

­  行業(yè)虧損普遍

­  先搶占市場(chǎng),還是先盈利?對(duì)于大多數(shù)初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō),只要能獲得資本支持,占據(jù)市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)是首要任務(wù)。

­  所以,整個(gè)智能快遞柜行業(yè)都不賺錢(qián)。盡管速遞易網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模不小,入柜量和投件量也很可觀,它的虧損額還是越來(lái)越大。

­  根據(jù)三泰控股剛剛發(fā)布的年報(bào),在2016年大舉擴(kuò)張后,其全年在智能快遞柜業(yè)務(wù)上的營(yíng)業(yè)收入僅有2.24億元,相對(duì)于2015年的3.09億元下降了27.43%。

­  是否由于受到豐巢的沖擊尚不得而知,可以肯定的是,由于擴(kuò)張步伐邁得太快,速遞易的營(yíng)業(yè)成本比上年同期增加88.22%,導(dǎo)致虧損擴(kuò)大。

­  據(jù)了解,成本增加主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面,一是擴(kuò)建帶來(lái)的材料、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用提高,二是規(guī)模擴(kuò)大導(dǎo)致的折舊增加。在速遞易去年的成本構(gòu)成中,折舊占比60.16%,同比增長(zhǎng)了一倍,達(dá)1.19億元;另外,速遞易設(shè)備報(bào)廢所致的損失也達(dá)8125.57萬(wàn)元。

­  豐巢的盈利情況也是大同小異。順豐控股發(fā)布的年報(bào)顯示,豐巢去年?duì)I業(yè)收入為2173.97萬(wàn),盡管與前年相比大幅提升,但是仍未擺脫盈利困境,虧損達(dá)2.36億。

­  德勤摩立特咨詢(xún)總監(jiān)宋旭軍對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,智能快遞柜作為快遞交付過(guò)程中很重要的一種基礎(chǔ)設(shè)施,具有非常大的價(jià)值想象空間,但是從目前普遍虧損的情況來(lái)看,快遞柜仍處于發(fā)展初期,盈利模式還有待探索。

­  盈利模式待解

­  速遞易是行業(yè)內(nèi)第一家收費(fèi)的企業(yè),目前,其“快遞員付費(fèi)+用戶超期費(fèi)”的付費(fèi)模式已基本固化,“雙付費(fèi)”成為速遞易營(yíng)收的官方主要來(lái)源。

­  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從速遞易官方客服處了解到,目前快遞員每入柜一件快遞,速遞易將收取2~3毛的費(fèi)用?!爸笆撬奈迕X(qián),我們?yōu)榱嘶仞佇吕峡蛻糁С?,現(xiàn)在給予了一定優(yōu)惠?!痹撐豢头a(bǔ)充道。

­  一位圓通的快遞人員也向記者介紹,一般投一件快遞是2~4毛。不過(guò),是否是“回饋客戶”卻存在爭(zhēng)議。此前,速遞易被曝為緩解運(yùn)營(yíng)壓力,曾提高了入柜費(fèi),并縮短免費(fèi)存放時(shí)間至4個(gè)小時(shí),分別遭到了快遞員與業(yè)主的抵制,最后不得不作罷。

­  另外,根據(jù)年報(bào),速遞易2016年入柜量約11.7億單,即使算上全部營(yíng)業(yè)收入2.24億元,平均每單也只有1.9毛錢(qián),遠(yuǎn)低于平均水平。

­  宋旭軍認(rèn)為,參照日本等國(guó)經(jīng)驗(yàn),智能快遞柜的贏利點(diǎn)不在業(yè)務(wù)本身,而在于通過(guò)快遞業(yè)務(wù)帶來(lái)大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和數(shù)據(jù)分析,打開(kāi)更加多元化的業(yè)務(wù)渠道。

­  事實(shí)上,有分析指出,速遞易的核心營(yíng)業(yè)收入就是廣告,而不是看上去的“雙付費(fèi)”。記者欲就此事咨詢(xún)速遞易方,但未成功聯(lián)系到其母公司的董事會(huì)秘書(shū)。

­  不過(guò),廣告的確是值得期待的方向。興業(yè)證券的研究報(bào)告指出,快遞柜的廣告形式不僅限于廣告圖片展示,以豐巢科技為例,還有柜體/屏保廣告、柜體有聲宣傳播報(bào)、柜體隨機(jī)新品試用等形式可以拓展。

­  此外,智能快遞柜一個(gè)很大的宣傳點(diǎn)在于“社區(qū)O2O業(yè)務(wù)的主要入口”,即通過(guò)快遞柜進(jìn)入社區(qū),成為一個(gè)集社區(qū)電商、金融、醫(yī)療、汽車(chē)、家政等一系列社區(qū)服務(wù)的入口。

­  宋旭軍分析,智能快遞柜不僅是快遞的終端,也可以看作快遞服務(wù)商布局零售的終端?!翱爝f公司除了做傳統(tǒng)的快遞產(chǎn)業(yè),也在積極布局商業(yè)?,F(xiàn)在商業(yè)和零售的趨勢(shì)是在下沉,逐漸向小業(yè)態(tài)方向發(fā)展,如果能掌握社區(qū)的資源,有利于推廣社區(qū)服務(wù),向O2O延伸?!?/p>

­  不過(guò),這些模式都很難在短期內(nèi)見(jiàn)效。盡管無(wú)法預(yù)計(jì)智能快遞柜是否能以第三方獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的態(tài)勢(shì)存在,但在“燒錢(qián)”階段,速遞易如果開(kāi)發(fā)不出新的盈利點(diǎn),壓力一定要大于那些有電商和快遞企業(yè)“撐腰”的競(jìng)爭(zhēng)者們。

­ ?。ň庉嫞簭垈ベt,如有意見(jiàn)建議請(qǐng)聯(lián)系:zhangwx@21jingji.com)

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