­　　近期，ofo與摩拜單車展開了一輪紅包大戰(zhàn)。最近許多用戶想必也感受到了這一點，尤其是ofo小黃車，更是放出了一個大招，在ofo的紅包區(qū)域內(nèi)每個人只要有一部手機(jī)都可以領(lǐng)紅包，無論騎不騎車都可以。按照官方的規(guī)則，用戶首先在APP內(nèi)尋找?guī)в屑t包標(biāo)識的區(qū)域，在該范圍內(nèi)解鎖車輛騎行超過10分鐘、距離達(dá)到500米后，便可領(lǐng)取現(xiàn)金紅包，結(jié)束行程并確認(rèn)支付后，即可獲得隨機(jī)最高5000元現(xiàn)金紅包。

­　　技術(shù)不給力，靠紅包來頂上？

­　　對于ofo這個紅包功能，不少用戶經(jīng)過實測確實有大包出現(xiàn)。有用戶經(jīng)過實測表示，走到紅包車的區(qū)域內(nèi)輸入車輛編號，得到開鎖密碼后點擊開鎖，之后這輛車隨便騎與不騎，10分鐘后在APP上點擊結(jié)束騎行并支付，紅包都能到賬，甚至有用戶在朋友圈曬出多達(dá)幾百元的紅包。這可以說ofo這次發(fā)紅包的一大漏洞，目前這一漏洞已經(jīng)被職業(yè)刷單者盯上，想必ofo這次發(fā)的紅包并不會達(dá)到促進(jìn)新用戶注冊或者增加使用率的效果，反而會因為這次的漏洞損失不少錢。

­　　追根究底，ofo本次的紅包漏洞其實是由其產(chǎn)品自身的缺陷所致。大家都知道，ofo沒有GPS功能，這導(dǎo)致ofo推出的紅包車并不能精準(zhǔn)定位到某個單車個體，而只能夠劃定“紅包區(qū)域”分紅包車。這也是為什么用戶根本不用找到某輛特定的單車，只要拿著手機(jī)在站在“紅包區(qū)域”內(nèi)，就可以獲得ofo的紅包福利，而且隨便解鎖哪一輛都是紅包車。再者，沒有GPS定位也就意味著不能記錄用戶的運動軌跡，用戶根本不用真正去騎行，顯示的就是騎行狀態(tài)。這也是為什么許多用戶回到屋內(nèi)等待十分鐘關(guān)閉車鎖就能夠拿到紅包的原因。

­　　如此看來，ofo想要通過紅包車來刺激用戶騎行似乎會得到燒錢卻沒有任何實際意義的結(jié)果。

­　　投資人心里在滴血，會不會影響到ofo后期的融資？

­　　日前，ofo剛剛宣布完成了新一輪融資，手里有錢難免財大氣粗。據(jù)了解，紅包車占比約70%以上。ofo上月底宣稱每天1000萬單，這意味著每天的紅包車訂單高達(dá)700萬單，派發(fā)紅包平均每單約5元，這意味著每天ofo需要為紅包車支付3500萬元!

­　　有網(wǎng)友調(diào)侃，想必朱嘯虎會直接哭暈在東直門外的廁所里。網(wǎng)友雖然只是一句調(diào)侃，但ofo現(xiàn)在如此大膽地?zé)X推出紅包車，不知道投資人看到自己的錢這被這么無情燒掉會作何感想?想必心里也不是個滋味。

­　　記得去年九月份，投資了ofo的朱嘯虎曾說，ofo和摩拜的戰(zhàn)爭將在90天內(nèi)結(jié)束。雖然現(xiàn)在這場戰(zhàn)爭并沒有結(jié)束，但朱嘯虎一直是ofo的支持者。對于為什么選擇投資ofo，朱嘯虎曾解釋稱，我們投的第一天就算得很清楚：一輛自行車兩百塊錢，在校園里面，每騎一次五毛錢，每天能騎十次，就收了五塊錢，兩百塊錢可能四十天就賺回來了。另一原因是校園市場其實是被證明的。盡管校園市場不夠大，但一天能做個兩、三百萬單，還是有機(jī)會的，算下來一年也會有幾個億收入，是能夠做到創(chuàng)業(yè)板上市的。

­　　不過朱嘯虎還說過，風(fēng)險投資給你錢，就是讓你去買用戶的。但是，買用戶是很容易的，怎么把用戶留下來，留下來多少，你需要想清楚。這句話放到現(xiàn)在看有種特別的意味，因為ofo目前這種燒錢行為顯然很難真正留住用戶。

­　　另一方面來看，ofo如果仍然不改進(jìn)技術(shù)，只是如此大規(guī)模地?zé)X勢必會讓投資人失去信心，ofo想要再獲得新一輪融資估計也會受阻。目前單車行業(yè)格局未定，ofo與摩拜二者之間呈現(xiàn)出你追我趕之勢，第二梯隊的后起之秀也漸漸對二者形成圍攻之勢。資金能力不足，技術(shù)不給力的ofo一旦進(jìn)入惡性循環(huán)再想要爭當(dāng)行業(yè)老大，想必就沒那么容易了。