­　　4月13日上午，記者在新模范馬路地鐵站外看到，共享單車擺放得非常整齊

­　　現(xiàn)代快報/ZAKER南京記者劉偉娟攝

­　　地鐵站出入口的黑車整治，是“老大難”問題。4月13日，現(xiàn)代快報記者從南京地鐵交通設(shè)施保護辦公室（以下簡稱地保辦）獲悉，他們將采取疏堵結(jié)合的方式來治理，即與6家共享單車企業(yè)簽訂承諾書，加大地鐵站出入口的單車投放量，“趕走”黑車，為乘客創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。

­　　現(xiàn)代快報/ZAKER南京記者

­　　劉偉娟虞健熙

­　　記者探訪

­　　珠江路站：共享單車多了，黑車生意少了

­　　南京地鐵7線運行，共有車站139座。南京地保辦授權(quán)執(zhí)法一大隊副大隊長李斌介紹，共享單車出現(xiàn)后，以“點對點”的優(yōu)勢，為乘客提供“最后一公里”服務(wù)，也使地鐵站出入口黑車的生存受到威脅。

­　　4月12日晚9點半左右，現(xiàn)代快報記者來到1號線珠江路站1號口，發(fā)現(xiàn)該出入口附近劃定了停車線，共享單車大多停放在指定區(qū)域。選擇共享單車的乘客不少。記者了解到，以前每到晚上，地鐵珠江路站都會有不少黑車司機攬客。附近一家商店的店員告訴記者：“共享單車多了之后，幾乎看不到黑車，大家出了站就騎車走了。黑車沒生意，自然不來了?！?/p>

­　　記者在珠江路站停留觀察了大約半小時，沒有發(fā)現(xiàn)黑車出現(xiàn)。

­　　新模范馬路站：單車充裕，黑車司機攬客難

­　　4月12日晚10點半，現(xiàn)代快報記者來到1號線新模范馬路站2號口。記者剛出來，就有摩的司機湊上來問記者要不要坐車。甚至有黑車司機低聲說，可以便宜點。見記者沒有坐車的意向，他們繼續(xù)招攬其他路人。

­　　記者在該站出入口看到，這里停放的共享單車比珠江路站多，而且更整齊。

­　　約20分鐘后記者離開時，黑車司機仍沒拉到客。有黑車司機抱怨，共享單車搶了他們不少生意。

­　　4月13日上午9點，記者跟隨地保辦工作人員，再次來到新模范馬路地鐵站。2號出入口處，乘客借還車有序。地保辦工作人員每隔一段時間就進行車輛整理，以保持良好的秩序。

­　　整治措施

­　　54座車站將加大共享單車投放量

­　　現(xiàn)代快報記者從南京地保辦獲悉，僅去年一年，地保辦就聯(lián)合地鐵公安、屬地街道、客管、地鐵運營公司等部門，針對各地鐵站出入口黑車拉客攬客行為進行了264次綜合整治。當前，城市公共交通受運營時間、營運路線限制和交通擁堵等方面原因，并不能滿足所有人群的交通需求，“最后一公里”成為市民出行難題，而行無定時、路無定線的“黑車”也因此有了市場需求，造成“整治-消失-復(fù)燃-再整治”的循環(huán)方式。

­　　李斌告訴記者，目前，僅單日早高峰，地鐵乘客使用共享單車為3300余輛，其中最高的4號線龍江站，早高峰乘客使用共享單車達到450余輛。共享單車給乘客帶來便利的同時，也存在一些問題。例如：部分車站共享單車堵塞出入口、占用殘障設(shè)施等。地保辦梳理出13個車站存在共享單車亂停亂放現(xiàn)象，并與共享單車企業(yè)開展了聯(lián)合治理工作。

­　　為解決黑車整治難題，地保辦采用堵疏結(jié)合的方式，近期主動聯(lián)手摩拜、ofo、町町等6家單車公司，加大重點車站車輛投放力度。經(jīng)過梳理，地鐵全線網(wǎng)車站存在黑車拉客攬客現(xiàn)象、需要共享單車加大投放量的車站，共計54個。

­　　建立30分鐘快速響應(yīng)機制

­　　4月13日上午，南京地保辦與6家共享單車公司簽訂《共享單車企業(yè)規(guī)范停放管理承諾書》。李斌告訴記者，今后，南京地保辦將與共享單車企業(yè)聯(lián)合，服務(wù)乘客出行。即利用共享單車企業(yè)后臺收集到的信息，分析規(guī)律，進一步掌握不同時間段和地段單車停放問題。共享單車公司可以有針對性地合理調(diào)配投放量，同時清運過量的單車。另外，對亂停亂放突出的地鐵站出入口，單車公司將加強人員巡視，專人負責(zé)，規(guī)范本公司單車停放管理，并建立30分鐘快速響應(yīng)機制，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理問題。

­　　南京地保辦也將進一步梳理沿線各站出入口情況，對存在共享單車停放秩序混亂的車站進行統(tǒng)計匯總，做好信息反饋和共享。