3月22日下午消息,百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)今日宣布離職,一時(shí)成為業(yè)內(nèi)熱議焦點(diǎn),但關(guān)于吳恩達(dá)下一步,目前并無(wú)具體消息。
不過(guò)有評(píng)論稱,吳恩達(dá)或加盟其夫人參與創(chuàng)立的人工智能公司Drive.ai,該公司主要致力于通過(guò)工具包將普通汽車變?yōu)闊o(wú)人車。
吳恩達(dá)的夫人名為卡羅爾·萊利(Carol Reiley),同為美籍華人,目前是硅谷人工智能創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai的聯(lián)合創(chuàng)始人,出任總裁。
根據(jù)公開報(bào)道顯示,Drive.ai目前共有8位聯(lián)合創(chuàng)始人,并且身份是斯坦福大學(xué)的人工智能研究員,與同樣出身于斯坦福的吳恩達(dá)關(guān)系密切。
此前有外媒報(bào)道稱,位于加州山景城的Drive.ai正在計(jì)劃測(cè)試配備傳感器車輛。Drive.ai的車輛搭載了基于深度學(xué)習(xí)的軟件、車載界面,以及安裝在車頂、用于提 示周圍行人和其他車輛的顯示屏。這塊屏幕上會(huì)顯示車輛是否將剎車、變道,或是轉(zhuǎn)向。這項(xiàng)技術(shù)最初的目標(biāo)市場(chǎng)是路線固定的車輛。Drive.ai尚未公布這 一系統(tǒng)的價(jià)格以及開售時(shí)間。
有意思的是,吳恩達(dá)夫人卡羅爾·萊利(Carol Reiley)此前還在接受采訪時(shí)表示,與人和其他車輛的通信是確保高度自動(dòng)化車輛獲得接受的關(guān)鍵。
她說(shuō):“我們專注于開發(fā)面向汽車的全新語(yǔ)言,幫助汽車展示自己的意圖,以復(fù)雜的方式與車內(nèi)外的人互動(dòng)。未來(lái)的車輛需要與我們透明地溝通,將具備自己的個(gè)性,讓我們感覺舒適而安全,即使沒有人工司機(jī)也會(huì)如此?!?/p>
此外,自2015年創(chuàng)立以來(lái),Drive.ai已在融資中籌集了1200萬(wàn)美元。該公司此次還宣布,史蒂夫·戈?duì)査够⊿teve Girsky)將加入董事會(huì)。戈?duì)査够瞧囆袠I(yè)的資深高管、分析師和咨詢師,曾擔(dān)任通用汽車的副董事長(zhǎng)。他在汽車行業(yè)的廣泛經(jīng)驗(yàn)和關(guān)系將給該公司帶來(lái)巨 大幫助,尤其是在未來(lái)的合作方面。
Drive.ai的大部分創(chuàng)始人,包括CEO薩米普·坦頓(Sameep Tandon),創(chuàng)立這家公司的靈感都來(lái)自于在斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室工作期間。他們此前試圖將深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用于車輛系統(tǒng)。正如人類通過(guò)觀察去學(xué)習(xí)一 樣,利用來(lái)自真實(shí)道路的信息,深度學(xué)習(xí)算法可以教會(huì)車輛識(shí)別并正確回應(yīng)實(shí)際路況。
坦頓在公告中表示:“深度學(xué)習(xí)是人工智能最精密的形式,也是以智能方式響應(yīng)各種道路狀況的最佳技術(shù)?!盌rive.ai的創(chuàng)始人“在無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展早 期就在研究如何將深度學(xué)習(xí)應(yīng)用至這項(xiàng)技術(shù)。這是一項(xiàng)面向未來(lái)自動(dòng)駕駛真正的賦能技術(shù),我們將利用這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)航,以及進(jìn)行車內(nèi)外的互動(dòng)?!?/p>
憑借在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專業(yè)性,Drive.ai已開始與多家汽車廠商展開合作。不過(guò),該公司尚未準(zhǔn)備好公布任何的正式合作關(guān)系。搭載Drive.ai技術(shù)的車輛于今年4月在加州進(jìn)行了上路測(cè)試。
目前吳恩達(dá)尚未宣布正式去向,是否真如傳言所稱加入Drive.ai,與夫人成為同事,尚未可知。不過(guò)毫無(wú)疑問,不管誰(shuí)得到了吳恩達(dá),都將對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展大為助益,而且基于吳恩達(dá)的知名度及影響力,在人才的吸引力上的影響,也將不言自明。
來(lái)源:新浪科技
原標(biāo)題:吳恩達(dá)的新去向?或加盟他夫人參與創(chuàng)立的AI公司
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