京東的上個(gè)季度，可謂經(jīng)歷了諸多波折，屢屢被傳的沈皓瑜離職，終于在財(cái)報(bào)發(fā)布的前幾個(gè)小時(shí)，以一封內(nèi)部信，完成了職務(wù)卸任的最后一步。

　　除此之外，在上個(gè)季度，京東的核心管理層也發(fā)生了一次大規(guī)模的變更，盡管京東成為了首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但89后女高管以及前女友的回歸依然讓京東及其CEO劉強(qiáng)東的新聞蓋了一條花邊，受到業(yè)界質(zhì)疑。今日發(fā)布的財(cái)報(bào)能否讓京東走出這個(gè)多事之秋？

　　虧損收窄

　　京東上市以來，持續(xù)虧損帶來了外界對京東造血能力的聲聲拷問，在此次財(cái)報(bào)中，非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）下，京東上季度的凈利潤為3.914億元，實(shí)現(xiàn)同比扭虧。

　　在今天發(fā)布的截止至2016年6月30日的第二季度財(cái)報(bào)中，排除拍拍網(wǎng)的獨(dú)立用戶，京東過去12個(gè)月的活躍用戶數(shù)為1.881億，較去年同期的1.140億活躍用戶數(shù)，同比增長65%。

　　盡管京東在活躍用戶數(shù)量上，與阿里電商業(yè)務(wù)平臺近期公布的4.23億人仍有較大差距，但在一線城市市場逐步趨于飽和的當(dāng)下，同比超過百分之五十的活躍用戶數(shù)增長，將會帶來更大市場空間與驅(qū)動(dòng)力。

　　在營收方面，京東的凈營收為人民幣652億元，同比增長42%；凈虧損為人民幣1.321億元，較上年同期的凈虧損人民幣5.104億元減虧74%，為2014年以來凈虧額最少的一次。

　　而在非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）下，京東上季度的凈利潤為3.914億元（約5890萬美元），與上年第二季度非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下凈虧損1570萬元相比，已經(jīng)扭虧為盈。凈利潤水平超出了華爾街預(yù)期，盈利水平超預(yù)期增長的一個(gè)重要原因是本季度內(nèi)京東商城盈利能力的大幅提升。

　　新業(yè)務(wù)叫板對手

　　在上一季度中，京東與沃爾瑪、聯(lián)想的合作，成為了市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　6月，京東和沃爾瑪宣布達(dá)成深度戰(zhàn)略合作, 除了將京東到家的O2O業(yè)務(wù)分別與沃爾瑪實(shí)體門店、供應(yīng)鏈端展開合作之外，還將1號店并入京東旗下。前幾日，1號店合并后首次對外發(fā)聲，就向天貓超市叫板，在價(jià)格、品類以及區(qū)域拓展等多方面對標(biāo)“貓超”。

　　7月，京東和聯(lián)想深化合作，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，依照協(xié)議，聯(lián)想戰(zhàn)略新品將優(yōu)先選擇京東作為首發(fā)平臺。這被外界解讀為聯(lián)想在業(yè)績不佳的局面下，試圖通過站隊(duì)京東來扭轉(zhuǎn)聯(lián)想在2015年創(chuàng)七年來營收最低的現(xiàn)狀。

　　值得一提的是，在聯(lián)想與京東合作的前幾日，京東還下架了聯(lián)想全線產(chǎn)品，外界猜測京東此舉或因楊元慶給阿里蘇寧站臺。

　　此外，第一季度在新業(yè)務(wù)上的虧損也在本季度獲得了回報(bào)，劉強(qiáng)東表示，上半年，京東金融已實(shí)現(xiàn)了資金的自給自足。

　　高管更迭 未來不可預(yù)知

　　盡管在7月份，京東以2015年全年233.4億美元的收入位列《財(cái)富》發(fā)布的世界500強(qiáng)第366位，但是在京東商城CEO沈皓瑜卸任、京東商城市場部負(fù)責(zé)人、京東集團(tuán)副總裁熊青云調(diào)任等系列核心管理人員等變更之下，京東未來仍將面臨諸多短板。

　　盡管在分析師電話會議上京東CFO黃宣德表示，快消品對京東的GMV貢獻(xiàn)越來越大，但黃宣德也表示，與此同時(shí)，平均每單履約成本也給京東帶來了壓力。此外，在非標(biāo)品上，京東仍然與淘寶差距很大，劉強(qiáng)東在出席央視《對話》欄目時(shí)，也承認(rèn)京東沒能讓客戶逛起來。

　　此外，在投資策略方面，此前拍拍網(wǎng)的關(guān)停、巨虧超20億的途牛都為京東的投資蒙上了陰影，在上半年，京東完成京東到家與達(dá)達(dá)的合并，并從沃爾瑪手上買下“1號店”更引起外界對于京東投資策略的質(zhì)疑。

　　在中國快遞業(yè)進(jìn)入集中上市期，隨著大量資本的介入，京東靠自建物流團(tuán)隊(duì)在配送方面的優(yōu)勢，或?qū)⒃诳爝f業(yè)的飛速發(fā)展下被逐步弱化。