今日,一站式物流配送平臺“呼呼快送”向獵云網(wǎng)透露,近日完成了由茶馬古道資本投資的500萬人民幣Pre-A輪融資。
如果把干線物流企業(yè)當作中國的動脈血管,那么城市配送就是這些大動脈末端的毛細血管,而這些毛細血管現(xiàn)在需要的正是新鮮血液,城市配送逐漸成為新的需求缺口?!昂艉艨焖汀笔且患抑铝τ诟纳仆强爝f領域直送“價格高”、傳統(tǒng)快遞“時效差”這一核心痛點的互聯(lián)網(wǎng)物流配送平臺,目前的主要業(yè)務有四塊:同城半日送、閃送、跨城8小時、標準快遞。
近日,呼呼快遞推出了同城半日送業(yè)務,即:在城市限定區(qū)域內(nèi),客戶在當天上午發(fā)貨后,收件方將在下午不晚于5:00的時間收到;客戶在當天下午發(fā)貨后,收件方將在晚上不晚于9:00的時間收到。
呼呼快送創(chuàng)始人孫建波表示,目前同城半日送的業(yè)務價格暫定為為9.9元/單。他認為,相比較價格較高的同城直送業(yè)務和時效性較差的傳統(tǒng)快遞的同城業(yè)務,“半日送”是一個處于中間位置的產(chǎn)品,速度可能比“直送”來的慢一些,卻又比傳統(tǒng)快遞的同城業(yè)務快得多,此外價格卻比“直送”類產(chǎn)品更親民。
目前呼呼快送的“半日送”產(chǎn)品可以做到最快30分鐘上門取件,2-6小時內(nèi)送達。聽起來或許有些不可思議,但是“半日送”產(chǎn)品能做到9.9元的價格并沒有砸錢燒市場,相反每一單都能產(chǎn)生2~3元的盈利。
孫建波告訴我們,呼呼快送的本質是物流配送平臺,關鍵點在“平臺”兩個字上面,所以他并沒有以重資產(chǎn)的模式去做這件事。實際上,目前線下存在很多小而獨立的同城配送團隊,這些團隊一般為當?shù)氐拇笮凸?、機關單位提供同城快件的配送。相比較于傳統(tǒng)快遞公司的同城業(yè)務,這些小型團隊具備三個特點:一日兩次攬件、收件員和派件員多使用三輪車作為交通工具(更靈活)、集散中心在三環(huán)里(地理位置更集中)。雖然他們的配送效率更高,但由于遠離互聯(lián)網(wǎng),缺乏互聯(lián)網(wǎng)人才,并且思想比較保守,他們的業(yè)務總量正逐漸呈現(xiàn)萎縮的趨勢。
“但是這些團隊很專業(yè),而且有多年的從業(yè)經(jīng)歷,能夠很好地控制效率和成本之間的關系,他們配送一單價格只需要7~8元,而且用戶體驗也很好。在互聯(lián)網(wǎng)時代,他們需要另一個出口?!睂O建波希望利用互聯(lián)網(wǎng)的力量幫助這些小而獨立的同城配送團隊實現(xiàn)轉型,幫助其提升業(yè)務量。
目前呼呼快送正在進行適用于這些小而獨立的同城配送團隊的saas開發(fā),這些系統(tǒng)將會對接到這些小型配送團隊的后臺,從攬件到配送,每個過程都能對接到業(yè)務員,也能清晰的在后臺呈現(xiàn)。而9.9元至7~8元之間的利差,就是呼呼快送的盈利空間。不過孫建波目前將這2~3元的利差全部給了配送員,希望能夠借此激勵他們使用呼呼快送的系統(tǒng)。孫建波表示:“隨著未來業(yè)務量的增加,這部分“補貼”是可以漸漸收回來的,但即便我稱這是補貼,它也并沒有給我?guī)眍~外的成本壓力?!?/p>
此外,孫建波還告訴我們,每個城市其實都有數(shù)個這樣很接地氣的同城配送團隊,他們會將這種模式從北京開始,快復制到全國?!拔覀儸F(xiàn)階段會跟城市的幾個團隊合作,但是以后我們會在這些團隊中做選擇,找到那些更加靠譜的,然后我們會投資占股的方式培養(yǎng)他們,幫助他們互聯(lián)網(wǎng)轉型,將他們變成‘自己人’。”
孫建波將呼呼快送的用戶分為B端和C端,B端就是天貓、當當?shù)入娚唐脚_以及大型公司,而C端業(yè)務則是一般的散客。不過由于電商單量多且集中,所以呼呼快送未來的盈利點會放在B端業(yè)務上。
既然是做流量平臺,產(chǎn)品的推廣變得至關重要。孫建波目前已經(jīng)針對呼呼快送的業(yè)務模式拓展了“貨到付款”的支付方式,未來收件人可以直接通過“呼呼快送”公眾微信號后臺的微信掃碼功能進行支付,所以收件人在掃碼支付成功同時也會自動關注“呼呼快送”公眾微信號,從而實現(xiàn)了初步的產(chǎn)品推廣。
而資本層面,呼呼快送的天使輪投資方為學大教育董事長及寶駕租車CEO李如彬,金額為300萬人民幣。