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降門檻攬司機(jī) 專車服務(wù)走樣

來源:北京商報(bào) 2016-06-29 17:43 http://www.ghqlgyb.cn/

  目前許多專車平臺對入駐司機(jī)和車輛的審核幾乎為零門檻,只需填寫基本資料便可以順利成為專車司機(jī)接單拉活。

  不再任性補(bǔ)貼的專車平臺希望依靠降低門檻來招攬更多司機(jī)。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前包括易到、人民優(yōu)步等平臺對入駐司機(jī)和車輛的審核幾乎為零門檻,只需填寫基本資料便可以順利成為專車司機(jī)接單拉活。這與之前各大平臺高調(diào)宣稱對司機(jī)層層把關(guān)、嚴(yán)格審核相去甚遠(yuǎn),隨之用戶獲得的服務(wù)質(zhì)量也開始走樣。

專車零門檻

  司機(jī)素質(zhì)和車輛狀況或許已經(jīng)不再是專車平臺審核門檻。消費(fèi)者李女士向北京商報(bào)記者表示,日前通過人民優(yōu)步叫車后發(fā)現(xiàn),所預(yù)訂的車輛與實(shí)際服務(wù)車輛的品牌、顏色、車牌號均不相同,“我預(yù)訂的是一輛紅色的雪鐵龍世嘉,市場價(jià)格應(yīng)該在10萬元左右,來的車輛卻是一輛破舊的銀灰色夏利車”。李女士所描述的情況并非個(gè)例。另有多位消費(fèi)者對記者反映稱,在當(dāng)下的北京市場,專車平臺還經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)約司機(jī)與服務(wù)司機(jī)不符、外地號牌車輛以不能進(jìn)入市區(qū)為由拒絕服務(wù)等現(xiàn)象。

  北京商報(bào)記者隨后分別下載滴滴出行、人民優(yōu)步、易到司機(jī)端App,并使用一輛車齡七年的二手雪鐵龍進(jìn)行注冊。在人民優(yōu)步和易到平臺上,記者只需要填寫基本的車輛信息包括車牌號碼、型號、號牌、所有人及注冊時(shí)間,駕駛員基本信息包括申領(lǐng)駕照時(shí)間、姓名、身份信息,幾分鐘內(nèi)便可接單變身專車司機(jī)。這樣的審核方式與此前各平臺高調(diào)宣稱的司機(jī)嚴(yán)格審核、培訓(xùn),車輛嚴(yán)格鑒定存在不小差距。不過,同樣的車輛與駕駛員信息在滴滴出行平臺注冊時(shí),該平臺卻以“車輛注冊時(shí)間需六年以內(nèi)”為由拒絕注冊。

服務(wù)陷危機(jī)

  過于寬松的平臺審核機(jī)制引發(fā)專車服務(wù)質(zhì)量一降再降。已在易到平臺充值數(shù)千元的用戶趙先生表示,前幾天北京的天氣酷熱難耐,全家人用易到叫車回家,該平臺司機(jī)卻以車費(fèi)太少拒絕開空調(diào),“易到一直定位于服務(wù)中高端人群,但空調(diào)都拒絕開的服務(wù)怎能讓人滿意?”另一位祁女士也表示,充100送100的活動確實(shí)讓易到的專車價(jià)格大幅下跌,但車輛的狀況和服務(wù)卻越來越差,“作為易到平臺早期用戶,我還記得當(dāng)初司機(jī)會提供免費(fèi)WiFi、紙巾、充電線及礦泉水等,但現(xiàn)在有不少Young類型的專車車況臟亂差,更別提其他增值服務(wù)了”。

  不過,針對上述情況,易到平臺司機(jī)黃師傅也有怨言,現(xiàn)在各個(gè)平臺補(bǔ)貼都在減少,專車司機(jī)很難實(shí)現(xiàn)輕松月入萬元,除去平臺扣點(diǎn)及一再下調(diào)資費(fèi),已經(jīng)沒有錢去做中高端服務(wù)。據(jù)了解,司機(jī)端的補(bǔ)貼下調(diào)似乎成為各大平臺“統(tǒng)一”政策,這隨之導(dǎo)致專車司機(jī)頻繁奔波于各個(gè)平臺之間。

廉價(jià)偽命題

  自專車誕生以來,各平臺一直以提供中高端服務(wù)為口號吸引用戶。不過,伴隨Uber入華推出人民優(yōu)步這款廉價(jià)專車之后,滴滴迅速跟進(jìn)推出廉價(jià)的快車服務(wù),隨后去年獲得樂視投資的易到也推出充100送100的5折活動,并推出價(jià)格接近滴滴快車的Young專車。用戶在頻繁補(bǔ)貼后,持續(xù)涌入各個(gè)平臺,這也隨之引發(fā)了各大平臺投入補(bǔ)貼爭搶司機(jī)的一幕。

  不過,有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,從目前市場競爭格局來看,各個(gè)平臺已經(jīng)不太愿意再用大規(guī)模補(bǔ)貼的方式獲取用戶和司機(jī),司機(jī)和車輛相對較少、市場占有率不高的平臺更青睞于降低門檻來獲得更多的新人司機(jī),專車市場的零門檻現(xiàn)象因此隨之出現(xiàn)。“補(bǔ)貼造就的廉價(jià)專車不可持續(xù),‘羊毛出在羊身上’,當(dāng)各個(gè)平臺補(bǔ)貼變少,廉價(jià)專車的成本便會轉(zhuǎn)移至司機(jī)端和乘客端,乘客希望低價(jià)格享受高端的專車服務(wù)就變成悖論,廉價(jià)專車也變成偽命題。”

責(zé)任編輯:陳玲玲
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