­　　“大事故說小事故、小事故說小碰擦、小碰擦說沒事故”。這就是長期以來，中國消費(fèi)者在購買二手車時(shí)遇到的尷尬現(xiàn)實(shí)。由于二手車 “限遷” 政策（即指A 城市的二手車不能賣到B 城市，B城市不予上牌）、二手車大多依靠中間渠道，交易雙方信息嚴(yán)重不對等，時(shí)常會(huì)有買到 “重大事故車”、“出了人命的車”、“事故未處理的車” 等情況。

­　　今年3月25日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》稱，將在2015年5月 底前取消二手車限遷政策（有特殊需求的個(gè)別省市地區(qū)除外）。同時(shí)還明確指出要進(jìn)一步完善二手車交易登記管理，加快完善二手車信息通信平臺(tái)，積極推動(dòng)二手車流通模式創(chuàng)新等一系列助力二手車市場繁榮的相關(guān)政策方針。既然強(qiáng)調(diào)二手車的全國性流通，那么隨著消費(fèi)地理半徑的擴(kuò)大，基于二手車真實(shí)車況查詢會(huì)不會(huì)成為一個(gè)創(chuàng)業(yè)方向呢？

­　　我近期接觸的 “二手車無憂” 來自南京，它是一款面對二手車買家的車輛歷史車況查詢工具，累積了大量車輛歷史使用記錄，車輛事故記錄。用戶通過App可以獲悉被查詢車輛的歷史過戶情況、有無大小事故，事故金額，和事故細(xì)節(jié)等信息。同時(shí)，為了保護(hù)隱私，查詢車輛需要經(jīng)過車主授權(quán)，獲得車輛VIN碼或發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。

­　　二手車無憂CEO黃麗君告訴36氪，在二手車買賣中，獲取真實(shí)車況、歷史使用信息成本太高，很多人也都無法有渠道，只能存著未知買車。傳統(tǒng)線下檢測評估，又因?yàn)楹芏嗍鹿试谛迯?fù)后無法識(shí)別，并且時(shí)間長、成本高、并且?guī)в腥斯ぶ饔^判斷，也無法從根本上還原一臺(tái)車真實(shí)的事故歷史。

­　　黃麗君告訴我，用戶通過二手車無憂查詢車況只需要10秒的時(shí)間，報(bào)告項(xiàng)目比較直觀。她告訴我，二手車無憂報(bào)告不同于其他檢測報(bào)告幾百項(xiàng)類別，都是由客觀事故信息組成，買家很直接就知道車輛曾經(jīng)受到哪些損失。此外結(jié)合車輛事故損害的二手車指導(dǎo)價(jià)格和新車成交價(jià)格，可以幫助用戶做出合理的購買車輛決策。

­　　除了車輛本身事故，用戶通過二手車無憂也可以知道車輛是否有過人員重大傷害事件。事故細(xì)節(jié)可以精確到車輛曾經(jīng)受到什么損害，具體到劃痕長度、更換過的部件等信息，對于進(jìn)一步檢測車輛可以起到提示作用。

­　　目前二手車無憂已經(jīng)開通了中國7 個(gè)省市的二手車真實(shí)車況查詢。根據(jù)黃麗君提供的數(shù)據(jù)，內(nèi)測期間，南京有規(guī)模的500多家二手車車商，目前已有446家正在每天使用 “二手車無憂”，用于自己在收車時(shí)查詢車輛真實(shí)車況；在用戶端，二手車無憂上線30天時(shí)間，累計(jì)已有超過2000次用戶付費(fèi)查詢，目前二手車無憂的服務(wù)范圍已覆蓋7 個(gè)省市：江蘇、深圳、天津、大連、河北、江西、山西，未來即將開通更多地區(qū)，直到覆蓋全國。

­　　未來，二手車無憂還將為中國二手車電商做 “二手車無憂認(rèn)證”、為零事故的車輛做認(rèn)證，結(jié)合 “二手車無憂同級車推薦”，二手車無憂希望做一個(gè)二手車需求平臺(tái)。比如用戶A 使用二手車無憂查詢一輛奧迪A6L車況的同時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的偏好，將同等類型、同等車況的的其他車源——比如一輛寶馬5 系，推薦給用戶做參考。