據(jù)俄羅斯《導(dǎo)報(bào)》網(wǎng)站10月25日?qǐng)?bào)道，俄航空界的某位消息人士透露，俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司不久前與中方簽署了對(duì)華出口AL-31和D-30航空發(fā)動(dòng)機(jī)的新合同，北京將在3年內(nèi)獲得上述兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)各約100臺(tái)。

　　俄戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心專(zhuān)家副主任康斯坦丁·馬基延科估算，如此規(guī)模的合同，其金額將接近10億美元。單是一臺(tái)AL-31的價(jià)格就在500萬(wàn)美元以上，D-30未必會(huì)低于它。俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司拒絕就此發(fā)表評(píng)論。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)自2010年開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)D-30渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。按制造商俄土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體先前給出的正式說(shuō)法，它的對(duì)華出口總量已達(dá)239臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在中國(guó)的轟-6K上，后者是對(duì)蘇聯(lián)在上世紀(jì)50年代推出的圖-16轟炸機(jī)的最新改進(jìn)版，是中國(guó)目前唯一能夠攜帶巡航導(dǎo)彈的國(guó)產(chǎn)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。此外，配備該發(fā)動(dòng)機(jī)的還有運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)，它由烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局協(xié)助研發(fā)，在性能參數(shù)上接近于俄羅斯的伊爾-76。

　　自1992年以來(lái)，俄羅斯一共對(duì)華出口了273架蘇-27和蘇-30，其中有105架蘇-27是在中國(guó)境內(nèi)按許可證組裝的。

　　報(bào)道稱(chēng)，自上世紀(jì)90年代起，俄便開(kāi)始對(duì)華提供AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，最初是安裝在蘇-27和蘇-30上，自2000年以來(lái)，它們也開(kāi)始服務(wù)于國(guó)產(chǎn)的殲-10戰(zhàn)機(jī)。與此同時(shí)，北京也在緊鑼密鼓地研發(fā)渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)為本國(guó)的運(yùn)-20開(kāi)發(fā)可以取代D-30的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所專(zhuān)家瓦西里·卡申指出，中國(guó)繼續(xù)為本國(guó)軍用飛機(jī)采購(gòu)俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，這或許表明該國(guó)國(guó)防工業(yè)雖已付出了巨大努力，但仍難以開(kāi)發(fā)出性能堪與俄同類(lèi)產(chǎn)品媲美的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。他認(rèn)為，北京此次進(jìn)口的AL-31或?qū)⒂糜谔鎿Q解放軍中尚在服役的俄制戰(zhàn)機(jī)的舊有發(fā)動(dòng)機(jī)，并安裝在國(guó)產(chǎn)新戰(zhàn)機(jī)上。在和平年代，性能更可靠、壽命更長(zhǎng)的俄制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于執(zhí)行任務(wù)、進(jìn)行訓(xùn)練最合適不過(guò)。至于D-30，轟-6K和運(yùn)-20的計(jì)劃產(chǎn)量皆超過(guò)百架，它們目前主要倚仗俄制發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　報(bào)道稱(chēng)，在卡申看來(lái)，新一宗采購(gòu)或許也透露出如下信息，即中方對(duì)國(guó)產(chǎn)第四代戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量并不滿意，這意味著存在與俄合作開(kāi)發(fā)第五代戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。眾所周知，中國(guó)最新推出的殲-20戰(zhàn)機(jī)，正是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和AL-31兩個(gè)版本同時(shí)試飛的。