神舟十二號17號今天返回地球現(xiàn)場全程直播視頻地址

　　據(jù)人民日報消息，12點30分人民日報將視頻直播神舟十二號返回地球。（直播已經(jīng)結束，謝謝收看）

　　航天員首次從空間站回家面臨哪些新挑戰(zhàn)？為什么選擇東風著陸場？獨家專訪副總設計師一一揭秘

　　從神舟一號到神舟十一號，飛船都在內蒙古四子王旗著陸場返回，而神舟十二號飛船將首次在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的東風著陸場著陸?？偱_記者獨家專訪了載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師卞韓城，揭秘了這種改變背后的初衷與挑戰(zhàn)。

　　空間站階段不再需要兩個著陸場 需要重新選定著陸場

　　載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：我們國家載人航天工程起步的時候，只研制了神舟號飛船一種航天器。那么神舟號飛船的獨立飛行時間只有七天，這種情況下我們設置了主備兩個著陸場。到了載人空間站階段，飛船大多數(shù)時間是停靠在空間站上面。如果著陸場天氣不好，我們可以讓飛船晚點返回。這樣從公式上來講就不需要設置主備兩個著陸場，所以說選擇東風著陸場作為載人空間站階段飛船的返回著陸場，首先是工程發(fā)展的自然結果。

　　東風著陸場的優(yōu)勢：常態(tài)化的搜救力量

　　東風著陸場位于內蒙古阿拉善盟額濟納旗的中南部地區(qū)，這里冬季干冷，夏季炎熱，少雨多風，同時具備返回機會多、測控設備可充分利用等很多有利條件。此外，空間站計劃在軌運營十年，需要一支常態(tài)化應急待命搜救力量。

　　那么就要找一個適合搜救力量長期駐留，并且長期有任務的地域來作為主著陸場。

　　在載人飛船的發(fā)射階段，故障率是比較高的，危險性也比較大，所以每次載人航天的發(fā)射，都必須在發(fā)射場部署一支搜救力量。

　　載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：依托酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的人力資源，和眾多的測控，通信，氣象，醫(yī)療，運輸以及各種后勤保障設施。我們只需要組建一支規(guī)模有限的專業(yè)搜救力量，就可以形成強大的搜救能力，解決發(fā)射，運行和返回段的搜救任務的需求。這樣從系統(tǒng)建設上來講，經(jīng)費投入就比較少，維持效果比較好，而且隨時可以形成強大的搜救能力。

　　航天員首次從空間站回家面臨哪些新挑戰(zhàn)？

　　神舟十二號的航天員此前已經(jīng)在軌生活了90天，他們身體已經(jīng)適應了宇宙環(huán)境，這給我國首次從空間站返回的任務帶來了很多的未知與挑戰(zhàn)。

　　航天員需重新適應地面重力

　　載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：航天員發(fā)射入軌后，他進入失重的狀態(tài)，人體的血液要重新分布。同樣返回地面以后，又有一個由太空環(huán)境適應地面環(huán)境的過程，返回著陸最初的幾個小時特別關鍵。我們國家第一次有航天員乘組飛行90天，很多醫(yī)學方面未知的領域，我們還在探索、研究。航天員下來以后，我們一些準備工作到底做得對癥不對癥，一些保護措施到底效果怎么樣，還需要經(jīng)過任務實踐來檢驗。

　　返回艙著陸后，這些事項要格外注意

　　據(jù)了解，此次任務中，航天員返回后，在著陸場要停留超過2小時，為什么需要這么長的時間？

　　載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：返回艙著陸以后，航天在座椅上的姿態(tài)不一定那么好。解開座椅的束縛機構時，要防止跌落，就要非常小心。

　　航天員要一個一個地出艙，這個過程大約要持續(xù)半個小時到一個小時。他們出艙以后，在艙旁也要經(jīng)歷一個地面重力再適應的過程，這里面我們安排了一系列的工作。完成艙旁的醫(yī)學救援處置，這個過程需要持續(xù)大約一個小時。

　　艙外醫(yī)療救護、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作結束后，要把航天員轉移到醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載體里面，完成航天員身體各項指標的檢查，獲取各種醫(yī)學標本，給航天員更換飛行服，同時航天員要稍作休息，整個過程一共持續(xù)大約160分鐘。

　　首次檢驗東風著陸場搜救能力

　　東風著陸場各方面條件都非常好，正常情況下，執(zhí)行返回艙的搜索救援任務是沒有困難的。但是東風著陸場面積將近四萬平方公里，場區(qū)內地形多樣，有沙漠、戈壁和山地等7種地形地貌，異常情況下的搜救可能會有困難。此次神舟十二號飛船返回艙在這里著陸，將首次檢驗東風著陸場的搜索救援能力。經(jīng)過幾輪梳理，目前搜救團隊已經(jīng)梳理出超過三百多種可能會遇到的情況，又把三百多種可能遇到的情況進一步分析，從中整理出六大類三十余項關鍵異常情況。針對這六大類三十多項關鍵異常情況，逐一研究，制定了不同的搜救策略。

　　載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：比如說如果遇到夜間搜索，我們在所有搜救載具上都加了大功率的探照燈，滿足夜間搜索的基本條件。比如說返回艙可能著陸到沙漠里面，直升機在沙漠里面沒法降落。那么我們研究了在沙漠里面可以使用的臨時直升機停機坪，在直升機上加裝了電動小車、救援吊籃，可以把數(shù)據(jù)人員快速由直升機送到地面去。再比如說如果出現(xiàn)返回艙主傘沒有脫落，拖拽返回艙在地面快速行進，這個時候我們準備有砍傘工具，搜救隊員會快速上前，果斷地用砍傘工具砍斷傘。如果返回艙艙門打不開，我們準備了開艙破艙工具，用最快的時間把返回艙破艙、把航天員救出來。

　　目前，東風著陸場已經(jīng)先后組織了四次全系統(tǒng)搜救回收綜合演練，多次組織了針對著陸場周邊沙漠、戈壁、山地等復雜地形環(huán)境的搜索、作業(yè)展開、野外生存等課目訓練。

　　載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設計師 卞韓城：我們提出了“跟蹤測量立體連續(xù)、落點預報快速準確、搜索救援艙落人到”這樣一個搜索回收任務的預定目標。中國的載人飛船從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，最后又回到中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，這是我們的光榮，我們要建設中國航天員進入太空最可靠、最安全、最溫暖的航天港。（總臺央視記者 王剛 鄭偉杰 武小斐 張戍強）