火星探測(cè)旅程要飛8個(gè)月
焦維新介紹說,早在上世紀(jì)60年代,美國(guó)就發(fā)射了火星探測(cè)器。原來人們?cè)诘厍蛏嫌^測(cè)到的火星有“溝渠”,以為火星上有運(yùn)河,既然有人工開鑿的運(yùn)河,就可能有人類存在,因此那個(gè)時(shí)期圍繞火星人的科幻故事特別多。后來探測(cè)器發(fā)現(xiàn)并不是運(yùn)河,火星的科幻也改了方向。到目前為止,歐空局、俄羅斯都發(fā)射過火星探測(cè)器,印度雖然發(fā)射了探測(cè)器,但在科學(xué)上沒有突出成果。日本也發(fā)射過,但是失敗了,探測(cè)器并沒有被火星捕獲。
焦維新指出,我國(guó)的火星探測(cè)計(jì)劃要實(shí)現(xiàn)“繞、落、巡”,就需要同時(shí)發(fā)射軌道器和火星車,這在世界上是前所未有的。其他國(guó)家都是單獨(dú)發(fā)射軌道器或者火星車。
漫漫火星旅程,探測(cè)器要走多遠(yuǎn)?焦維新說,一般來說,從地球出發(fā),探測(cè)器要經(jīng)過七八個(gè)月的時(shí)間抵達(dá)火星。
成功探測(cè)存在三大難關(guān)
焦維新說,成功探測(cè)存在三大難點(diǎn)。一是選擇合適的發(fā)射窗口,探測(cè)火星每26個(gè)月有一次機(jī)會(huì),我們選擇2020年就是比較合適的發(fā)射窗口。二是探測(cè)器切入到火星軌道。探測(cè)器的飛行速度很高,到火星時(shí)大概是每秒3公里,但是火星引力小,速度控制至關(guān)重要,否則要么撞上火星,要么掠過火星飛走了。探測(cè)火星距離地球遙遠(yuǎn),飛行控制是個(gè)難題,環(huán)繞火星的探測(cè)器飛到火星背面,收不到探測(cè)器的信號(hào),只有飛過火星陰影才能收到信號(hào)。美國(guó)專家曾說過,探測(cè)器飛到火星背面,就好比在產(chǎn)房外面等待妻子分娩,非常緊張。第三大難題是火星車進(jìn)入火星大氣層,減速、下降、著陸的整個(gè)過程。焦維新說,歐空局兩次發(fā)射火星車失敗,都是在這個(gè)環(huán)節(jié)。 北京晨報(bào)記者 韓娜
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