廈門空域明起廈門機(jī)場(chǎng)、晉江機(jī)場(chǎng)航班將各走各的“單行道”
7月21日，廈門地區(qū)空域優(yōu)化方案將正式實(shí)施。屆時(shí)，廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)和泉州晉江機(jī)場(chǎng)的航班將走各自的“單行道”，全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)、離場(chǎng)分離，這是廈門機(jī)場(chǎng)通航30多年來(lái)，調(diào)整幅度最大、范圍最廣的空域優(yōu)化舉措。經(jīng)評(píng)估，該方案實(shí)施后，廈門機(jī)場(chǎng)與泉州晉江機(jī)場(chǎng)的進(jìn)、離場(chǎng)航班的空中“會(huì)車”頻次將減少30%～40%，航班正常率將提升約12%。
“以往廈門空管站管制部門主要采用臨時(shí)申請(qǐng)機(jī)動(dòng)空域，并結(jié)合雷達(dá)引導(dǎo)方式來(lái)調(diào)配飛行沖突，空中交通管制員需要耗費(fèi)大量精力用于現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和管制指揮，運(yùn)行效率普遍不高。”廈門空管站工作人員介紹說(shuō)。而此次進(jìn)、離場(chǎng)程序優(yōu)化及相關(guān)航線走向調(diào)整之后，廈門、晉江機(jī)場(chǎng)進(jìn)、離場(chǎng)航班分流為互不干擾的平行航線，將有利于提升空域通行能力，進(jìn)而提高航班的正常率。從發(fā)展角度看，方案的實(shí)施，將強(qiáng)化廈門機(jī)場(chǎng)和泉州機(jī)場(chǎng)的樞紐串聯(lián)與功能互補(bǔ)，促進(jìn)廈門地區(qū)更好地發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
為保障空域優(yōu)化方案的順利實(shí)施，自今年4月以來(lái)，廈門空管站按照民航上級(jí)部門的部署，著手開(kāi)展安全評(píng)估并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)緩解措施，組織空中交通管制員進(jìn)行相關(guān)理論和模擬機(jī)培訓(xùn)，加強(qiáng)自動(dòng)化系統(tǒng)、航管信息系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新測(cè)試。為確保7月21日零時(shí)新舊進(jìn)、離場(chǎng)程序正常轉(zhuǎn)換，廈門空管站管制部門和設(shè)備保障部門倒計(jì)時(shí)不斷細(xì)化相關(guān)保障措施，加強(qiáng)轉(zhuǎn)換期間的風(fēng)險(xiǎn)管控。（通訊員 楊碧瓊 記者 徐景明）
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