長時間駕車的司機,精子數(shù)量較少,畸形精子比例較高,其妻子在結(jié)婚后需要較長時間才能懷孕,但出現(xiàn)這些問題的原因不清楚。法國一項研究認為,駕駛過程中陰囊溫度增高,可能是職業(yè)駕駛員生育能力降低的重要原因之一。
研究發(fā)現(xiàn),駕車20分鐘,陰囊溫度從34.2℃上升到35.5℃,駕車兩小時,陰囊溫度達到36.2℃。駕車過程中平均溫度比步行時高2.2℃。而只有在低于正常體溫的情況下,睪丸才能生精。
長時間駕車的司機,精子數(shù)量較少,畸形精子比例較高,其妻子在結(jié)婚后需要較長時間才能懷孕,但出現(xiàn)這些問題的原因不清楚。法國一項研究認為,駕駛過程中陰囊溫度增高,可能是職業(yè)駕駛員生育能力降低的重要原因之一。
研究發(fā)現(xiàn),駕車20分鐘,陰囊溫度從34.2℃上升到35.5℃,駕車兩小時,陰囊溫度達到36.2℃。駕車過程中平均溫度比步行時高2.2℃。而只有在低于正常體溫的情況下,睪丸才能生精。
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