近日,蔡尖尾山2號(右線)隧道順利貫通,至此,海滄疏港通道主體隧道實現(xiàn)全線貫通,項目朝“2022年通車”又邁出了堅實一步。
“海滄疏港通道全線多隧道,其中,以蔡尖尾山2號隧道最難修筑。”項目負責人說,該隧道在蔡尖尾山山體內(nèi)與蘆澳路項目形成上下四層立體隧道立交,最大開挖面積達421.73平方米,大小堪比一座標準籃球場,是目前全國最大斷面地下互通立交隧道;隧道主線周邊地質(zhì)條件復(fù)雜,需穿越6條斷層破碎帶;主線上跨匝道最小凈距不足8米,屬于超小凈距;隧道施工地點緊鄰新橋水庫、柯坑水庫兩大庫區(qū),存有滲水風險……施工難度大、面臨風險高、少有先例借鑒。
據(jù)項目負責人介紹,待隧道貫通收尾工作結(jié)束后,將開展隧道面層混凝土、瀝青鋪設(shè)等路面施工,預(yù)計明年9月份,海滄疏港通道將實現(xiàn)全線通車。海滄疏港通道,連接馬青路吳冠互通和海滄隧道,屬于城市地下互通立交樞紐工程,是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)、海西城市聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分。(來源:廈門日報)
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