北方的春，“春如四季”。根據(jù)天氣記錄，本周一至周三，內(nèi)蒙古呼和浩特和林格爾縣的最高溫依次為24℃，12℃和4℃。就在4℃的小雨轉(zhuǎn)雨夾雪天氣中，位于該縣的內(nèi)蒙古師范大學盛樂校區(qū)的學生們迎來了清明小長假。旺盛的出行需求和突然轉(zhuǎn)冷的天氣，不幸碰頭。

　　網(wǎng)上流傳的視頻顯示，小長假前一天，也就是本周三下午，內(nèi)蒙古師范大學盛樂校區(qū)的學生們試圖乘坐校車前往呼和浩特市區(qū)。校車候車室內(nèi)，車隊負責人“從下午三四點開始轟人”，當畫面中一名被標注為老師的女性質(zhì)問“老師是人，學生就不是人啊？這么多人怎么走？”車隊負責人回應(yīng)稱“不管，不管，就不管”。三個“不管”，直上熱搜。

　　要細究車隊負責人的毛病，先要弄清楚校車設(shè)置的目的。與顏色鮮艷、接送幼童上下學的小巴不同，在各級高校，車身噴涂學校名稱的大小客車，一般是接送教職工上下班的通勤車。學校是教學育人之地，但它同時也是有家有口的普通人供職的場所。單位地處偏遠，既不提供宿舍，提供擺渡的大巴當然在情理之中。為了服務(wù)只有2節(jié)課、4節(jié)課、6節(jié)課的老師，班車頻次加密也是后勤服務(wù)改善的必然。服務(wù)的細分伴隨運力的冗余，在非早晚高峰時間，校車產(chǎn)生的部分閑置座位，能否成為方便學生出行的舉手之勞？開好事之先者，沒有被念好心，反而慣出了一些“天經(jīng)地義”的毛病。

　　“運力富余時可搭載學生”的默認規(guī)則，潛臺詞是“首先保障教職工乘坐”。作為區(qū)區(qū)現(xiàn)場秩序維護者，車隊負責人面對惡劣天氣下可以預(yù)見的座位緊張，在臨近教師下班高峰時開始阻止學生上車，其行為是符合邏輯的。倒是這位為學生鳴不平的老師，真的覺得這些體力精力充沛、已成年或?qū)⒊赡甑那嗄耆耸侨鮿萑后w嗎？真的覺得區(qū)區(qū)幾輛校車，是為數(shù)量上萬的學生而設(shè)的嗎？為求“平等”，她大可以把自己的座位先讓給某位學生。但顯然，無論是她還是要求上車的學生，追求的都只是“自己能上車”的立竿見影和“現(xiàn)場的人都上車”的其樂融融，至于實現(xiàn)的可能性，不在考慮之列。

　　可惜這位車隊負責人，也是個“好好說話”的反面教材，占盡道理，倒在嘴上。明明可以說“我們要先保障老師們上車”，偏不，非要說“不管不管就不管”；明明可以讓學生們維持好候車廳秩序、讓出上車通道，偏不，非要被氣得七竅生煙后直接驅(qū)趕學生。對校車的發(fā)車秩序，結(jié)果是一樣的；對個人呢？明明是個“權(quán)限有限的耿直男”，輿論風暴里，成了“臉臭冷血的黑心腸”。

　　這個故事里，車隊負責人像極了游樂場里那些被熊孩子家長的反復(fù)挑釁和假意道歉激怒，并最終動手的老實人。來看看真正誅心的人——為渲染車隊之惡，投訴者表示“當時室外大雪”，為揭露“路面太滑、減少校車班次”之說立不住腳，又稱“路上基本沒有積雪”，這雪到底是大還是不大？學生稱別無選擇，“在路上叫黑車叫了兩小時”，但據(jù)百度地圖，距內(nèi)蒙古師大盛樂校區(qū)一公里處即是盛樂經(jīng)濟園區(qū)北口站，在每天校車結(jié)束運行半小時后，前往呼和浩特市區(qū)的209路公交車仍在此站停靠。（記者沈靜文）