坪山路與津淮街交界附近的立體停車樓正在進行地下室建設 （莊麗祥/攝）

“停車難”

　　已成為中心市區(qū)的燃眉之困，解決之道可謂花樣百出，而在土地資源極度有限的市區(qū)建設立體停車樓，可以說是目前最科學的一種做法。

　　記者昨日從相關部門獲悉，泉州近期在中心市區(qū)、東海、城東等新區(qū)等規(guī)劃建設的30個公共停車場（樓）中，多數(shù)將以立體停放的方式與公眾見面。其中，位于坪山路與津淮街交界，坪山路西側、津淮街以南的立體停車樓已按“招拍掛”程序出讓，目前正在進行地下室建設。

新建停車場多為立體停車樓

　　據(jù)介紹，2009年編制完成的《中心市區(qū)社會停車場近期建設規(guī)劃》在泉州中心城區(qū)和東海、城東等城市新區(qū)，共提出了30個近期公共停車場（樓）項目選址方案，其中在中心城區(qū)安排11個公共停車場（樓）項目。同時規(guī)劃在停車場的建設形式上提倡用坡道式多層停車樓或機械停車等立體停放方式，以緩解市區(qū)建設用地不足的矛盾。

　　初步確定的選址有：義全街海洋與漁業(yè)局停車場、新華路線廠停車場、泰和酒店西側停車場、西街無線電元件廠停車場、城北路內燃機配件廠停車場、齊云路停車場、崇福路中僑機床廠立體停車場、新門街源和堂地下停車場、打錫街泉州醫(yī)高專附屬人民醫(yī)院立體停車場、新華路泉州機器廠立體停車場、美食街中僑第二針織廠立體停車場、坪山路立體停車場等。

　　相關負責人介紹，目前除安排部分用地走“招拍掛”程序，向社會公開出讓社會公共停車場（樓）項目用地或“捆綁出讓”社會停車場（樓）外，市政府采用“三舊”改造政策充分調動土地業(yè)主的積極性，建設社會公共停車場（樓）。目前，已安排海洋與漁業(yè)局停車樓、坪山路停車樓按“招拍掛”程序出讓，安排打錫街人民醫(yī)院停車場、泰和酒店西側停車場按“捆綁出讓”方式集合用地一并出讓；采用“三舊”改造政策建設停車樓的有開元寺旅游配套停車場等7個項目。

后坂擬建民間公共停車樓

　　除了“公家”的停車樓，一些民間建設的公共停車場（樓）也開始發(fā)展起來。據(jù)知情人士透露，目前，泉州已有民間建設社會公共停車樓的項目進入申報審批程序，規(guī)劃于市區(qū)豐澤新村南大門附近的民居改停車樓項目就是其中之一。

　　據(jù)初步規(guī)劃，該停車樓擬由市區(qū)豐澤新村南大門附近的一幢民居改建，這幢民居位于豐澤街道東涂社區(qū)后坂，東面、南面臨路，西臨一房地產(chǎn)開發(fā)公司，北面是其他樓房。停車樓規(guī)劃用地面積約有1000平方米，建筑占地面積約900平方米，地下一層和地上四至十三層將作為停車庫，地上一層將作為汽車服務大廳，二至三層擬作為車庫管理辦公室。

　　相關負責人介紹，目前，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局已提出《規(guī)劃指導設計意見》，業(yè)主正進行方案的修改，各項指標都有可能根據(jù)實際需要進行調整。

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　　中心市區(qū)規(guī)劃119個立交

　　內環(huán)路三個重要節(jié)點及江南組團兩個重要節(jié)點近期將進行立體化改造

　　早報訊（記者江曉媛）立體交通是解決城市干道交通節(jié)點，疏解道路擁堵，改善城市交通的一項舉措。記者昨日獲悉，相關部門規(guī)劃近期在市區(qū)內環(huán)路三個重要節(jié)點及江南組團兩個重要節(jié)點進行立體化改造，以解泉州交通“擁堵之困”。

　　據(jù)悉，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局在“泉州市城市總體規(guī)劃修編”、“綜合交通規(guī)劃修編及城市干道紅線規(guī)劃”等相關規(guī)劃研究論證時，對城市立體交通做了研究，根據(jù)相關規(guī)劃成果，在泉州中心城區(qū)，共規(guī)劃了119個立體交叉口，其中全互通立交21個，部分互通立交43個，簡單分離式立交55個，目前已建設和正在建設的有晉江大橋兩岸全互通及橋南立交、仕公嶺立交、坪山路高架分離等。

　　為進一步疏解目前道路較擁擠、問題較突出的交通節(jié)點擁堵問題，設計單位提出近期對內環(huán)路沿線三個重要節(jié)點及江南組團兩個重要節(jié)點立體化改造建設建議，分別位于刺桐路與東湖街交叉口、田安路與東湖街交叉口、溫陵路與東湖街交叉口、南環(huán)路和筍江路交叉口等地。目前，設計單位正根據(jù)多次會議討論意見對方案進行修改、完善。

　　□早報記者江曉媛