海都網(wǎng)—海峽都市報訊 將于今年下半年動工的泉州大橋“姊妹橋”，建設(shè)方案圖紙昨日正式亮相。泉州市公路局介紹，根據(jù)已敲定的建設(shè)方案，未來新橋落成后，橋北將只建平面交通，而之前增建引橋緩解擁堵的設(shè)想（詳見本網(wǎng)今年4月8日A8版相關(guān)報道），在方案中被否定。

　　圖紙一出，泉州市交警支隊馬上向泉州市公路局發(fā)出了“關(guān)于泉州大橋及接線擴寬工程施工圖設(shè)計文件會審的意見函”，提出了相關(guān)會審意見。交警方面提醒，考慮到未來田安大橋建成后，泉州大橋北側(cè)四路段將恢復(fù)雙向通行，屆時泉州大橋橋北大橋與市區(qū)路網(wǎng)的銜接，若僅依靠平面交通，勢必成為市區(qū)最嚴重的交通瓶頸。換而言之，不再設(shè)輔助立交，泉州大橋建設(shè)“姊妹橋”，將“變得沒有意義”。

　　對此，泉州市公路局相關(guān)總工程師答復(fù)稱，將保留交警部門提出的建議，但既然方案已敲定，關(guān)于交警希望設(shè)立的“跨線橋”，今后還有余地，可再考慮補建。

【方案變化】

取消非機動車道
橋北不再建引橋

　　昨日，泉州市公路局負責(zé)該項目的總工程師介紹，姊妹橋的建設(shè)方案已敲定。未來，新橋設(shè)計為單向三車道，出城；現(xiàn)有的泉州大橋保留三車道，進城。整座泉州大橋，橋面寬31.5米，六個機動車道，另有兩個人行道，沒有非機動車道。今后，非機動車須走人行道。

　　泉州大橋北側(cè)交通組織如何分流，該總工程師說，新橋建成后，橋北側(cè)將采取平面交通組織，即，在溫陵路與寶洲街交叉路口中心位置只設(shè)置一個燈控，沒有任何引橋設(shè)施等輔助立交。