內(nèi)格特大橋橋面距離谷底90多米，檢測難度很大

　　海都網(wǎng)—海峽都市報訊　

　　時間：昨日

　　地點：省道306線永春內(nèi)格特大橋

　　事件實錄：作為省內(nèi)公路最高橋，凈高近百米的省道306線永春內(nèi)格特大橋，昨日接受公路部門三年一次的例行“體檢”。泉州唯一的一輛“無人駕駛”工程車出動。這輛名叫“18米桁架式橋梁檢測作業(yè)車”，價值400多萬元，是此次橋梁檢測的重要工具。

“無人駕駛”的秘密

　　記者昨日趕到現(xiàn)場，只見大橋一側，一輛工程車不時緩慢移動車輪，定睛一看，車內(nèi)竟沒有司機。

　　泉州市公路局工程處橋梁工程師黃偉宏介紹，以前要給大小橋梁“體檢”，規(guī)模小些的橋梁可以架設鋼架，從橋底攀爬上去觀測；但遇到大型橋梁，只能從橋旁邊開條便道到橋底去；橋背的狀況，有時只能用高倍望遠鏡看，這樣就可能產(chǎn)生視覺盲點。這次，新動用的“18米桁架式橋梁檢測作業(yè)車”，優(yōu)勢在于它的機械臂能像消防車的云梯一樣，靈活伸長、轉動，最長能在橋面底下橫向伸長36米，內(nèi)格特大橋橋面寬10米，完全在可操作范圍之內(nèi)。

　　黃工程師還補充說，“無人駕駛”的秘密在于，橋下技術人員可以操控檢測車的液壓驅動輪行駛，以便控制機械臂的位置和方向。

全市公路橋梁　均將受檢

　　公路部門技術人員表示，近年來泉州陸續(xù)改造國省干線，以及交通量大的縣鄉(xiāng)公路危橋。危橋大部分建于上世紀60年代和70年代，多為全市縣鄉(xiāng)道路上的橋梁，長年供當?shù)鼐用癯鲂惺褂?。由于舊橋設計荷載低，再加上超限運輸車輛行駛的反復作用，橋梁難以承受日益加重、加大、加密的車流壓力，造成危橋數(shù)量逐年增加。

　　記者從公路部門了解到，現(xiàn)行對大橋的體檢主要分為三類：一類是日常檢查，二類是三年一次的定期檢查，第三類是出現(xiàn)病害后的專項檢查。目前全市正在進行大橋的定期檢查，南安市已經(jīng)完成對19座公路橋梁的“體檢”，均可以正常通行。據(jù)了解，三類及三類以下橋梁就必須經(jīng)過中修和大修。（本報記者 吳月芳 呂波通訊員 蘇志勇 文/圖）