海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊　近日，一則關(guān)于安徽銅陵長(zhǎng)江公路大橋存在嚴(yán)重安全隱患的帖子被網(wǎng)民廣泛關(guān)注。由于這座大橋的施工單位是近來(lái)被質(zhì)疑為“塌橋公司”的湖南路橋集團(tuán)公司，因此，這座被譽(yù)為“皖江第一橋”大橋的安全狀況引起了網(wǎng)友和業(yè)內(nèi)人士的議論和擔(dān)憂(yōu)。對(duì)此，該橋管理處的專(zhuān)家表示，網(wǎng)曝內(nèi)容屬實(shí)。目前，安徽省已對(duì)大橋投入6000余萬(wàn)元維修和加固，近期工程即將完工。

網(wǎng)曝：大橋病害嚴(yán)重

　　1995年建成的安徽銅陵長(zhǎng)江公路大橋，總投資6億元人民幣，由湖南省公路橋梁建設(shè)公司等單位承擔(dān)施工，自通車(chē)之日起就因工程質(zhì)量上的一些問(wèn)題飽受詬病。

　　由于近期我國(guó)頻發(fā)橋梁事故，專(zhuān)業(yè)人士Civilok的《觸目驚心的銅陵長(zhǎng)江大橋危害》帖子最近被網(wǎng)民廣泛關(guān)注。這篇帖文引用相關(guān)單位所做的橋梁檢測(cè)報(bào)告文字資料和圖片，曝銅陵長(zhǎng)江公路大橋通行15年之后出現(xiàn)種種病害：貼圖顯示，箱梁第1跨端部腹板與底板發(fā)生橫向裂縫，裂縫最寬處1.5毫米，原因是部分鋼索沒(méi)有張拉；B2齒塊錨孔用黃油填充，B9齒塊預(yù)應(yīng)力束已經(jīng)穿入，但沒(méi)有張拉；局部箱梁底板發(fā)生混凝土脫落等等。

　　“一個(gè)熱愛(ài)中國(guó)橋梁事業(yè)的橋梁工程師”近日表示：“最為嚴(yán)重的是，該橋梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力居然沒(méi)有張拉，對(duì)錨頭使用了黃油添堵進(jìn)行遮掩！這種掩耳盜鈴的事情施工單位都敢干，可想而知，施工單位是一點(diǎn)職業(yè)道德底線(xiàn)都沒(méi)有了！讓我們做橋梁的人深感痛心！”

回應(yīng)：已維修加固

　　銅陵長(zhǎng)江公路大橋管理處工程養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)閆志剛告訴記者，論壇帖子所曝大橋病害情況是屬實(shí)的。他還透露，2009年10月，銅陵大橋管理處委托中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)銅陵大橋橋梁結(jié)構(gòu)安全、技術(shù)狀況及實(shí)際承載能力進(jìn)行了檢測(cè)與評(píng)估。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，該橋除論壇帖子所曝之外，還包括斜拉索外防護(hù)套損傷、橋面鋪裝層破損較嚴(yán)重、部分支座及伸縮縫損壞、引橋以路代橋段沉降高差超5厘米左右等等。

　　銅陵長(zhǎng)江公路大橋管理處總工程師王國(guó)民說(shuō)，“對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的所有質(zhì)量問(wèn)題，我們已全部予以維修加固。”王國(guó)民告訴記者，2010年6月，大橋加固維修工程初步設(shè)計(jì)通過(guò)安徽省發(fā)改委組織的專(zhuān)家審查，經(jīng)省發(fā)改委批復(fù)銅陵大橋加固工程，投資概算6092萬(wàn)元。

　　由于相關(guān)檢測(cè)報(bào)告中專(zhuān)家只對(duì)病害作出技術(shù)分析，并沒(méi)有認(rèn)定是施工單位何種責(zé)任，因此，對(duì)于網(wǎng)上關(guān)注的比如“是否施工單位為求效益和工期在施工時(shí)偷工減料”等等，大橋管理處的技術(shù)專(zhuān)家們不予置評(píng)。

□新聞背景　“塌橋公司”劣跡斑斑

　　湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司始建于1954年，具有公路工程施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)。上月15日，由其施工的杭州錢(qián)塘江三橋部分橋面突然坍塌。此后，網(wǎng)友們指出，2007年發(fā)生重大塌橋事故的湖南鳳凰縣沱江大橋、廣東九江大橋也是該公司修建。湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司因此被不少網(wǎng)友稱(chēng)為“塌橋公司”。但湖南路橋日前辯稱(chēng)，錢(qián)江三橋和九江大橋出事標(biāo)段，都是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)承建的。只有2007年垮塌的湖南鳳凰沱江大橋，湖南路橋最終被國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組認(rèn)定為第二責(zé)任主體。 （綜合）