N法制晚報(bào)
昨天,鐵道部全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,鐵道部部長(zhǎng)盛光祖沒(méi)回避溫州“7·23”事故,并首次證實(shí)鐵路建設(shè)中存在的規(guī)模過(guò)大、標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高、盲目壓縮工期等問(wèn)題。
他還指出,杜絕旅客死亡的客車(chē)事故和客車(chē)較大及以上責(zé)任事故,是2012年鐵道部要實(shí)現(xiàn)的最重要目標(biāo)之一。
另外,以一句“你信不信,反正我信了”而聞名的原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平昨天也出席了會(huì)議。這也是在“7·23”溫州動(dòng)車(chē)追尾事故之后,王勇平首次出現(xiàn)在媒體面前。
在上午的會(huì)議上,盛光祖并沒(méi)回避溫州“7·23”事故,并首次證實(shí)鐵路建設(shè)中存在的規(guī)模過(guò)大、標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高、盲目壓縮工期等問(wèn)題。“針對(duì)這些問(wèn)題,全面梳理擬建和在建項(xiàng)目,對(duì)建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、工期以及新線(xiàn)開(kāi)通條件等進(jìn)行了全面調(diào)整規(guī)范,理順建設(shè)管理體制,推進(jìn)依法建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理?!笔⒐庾嬲f(shuō)。他特別強(qiáng)調(diào),質(zhì)量是工程的生命,是百年大計(jì)。不許隨意壓縮工期,也不許隨意推遲工期。
此外,他說(shuō),要深刻吸取鐵路系統(tǒng)腐敗案件教訓(xùn),加大對(duì)工程建設(shè)、物資設(shè)備采購(gòu)、車(chē)皮審批、資產(chǎn)資金管理等重點(diǎn)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)的防控力度,加強(qiáng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部權(quán)力運(yùn)行的制約和監(jiān)督,建立高風(fēng)險(xiǎn)崗位輪崗交流制度,從源頭上防治腐敗。
談到安全問(wèn)題,盛光祖表示,安全是鐵路工作的生命線(xiàn),是鐵路的“飯碗工程”。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定,擺在明年鐵路工作的首位。盛光祖表示,2012年要實(shí)現(xiàn)“三杜絕一減少”的目標(biāo)。即:杜絕旅客死亡的客車(chē)事故和客車(chē)較大及以上責(zé)任事故;杜絕貨物列車(chē)重大及以上責(zé)任事故;杜絕從業(yè)人員較大及以上責(zé)任死亡事故;大力減少路外傷亡事故。
以一句“你信不信,反正我信了”而聞名的原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平,昨天也出席了會(huì)議。
這也是在“7·23”事件之后,王勇平首次出現(xiàn)在媒體面前,不過(guò)他的身份已從鐵道部新聞發(fā)言人變成了鐵路合作組織中方代表,在世界舞臺(tái)上代表中國(guó)鐵路發(fā)言。
10月15日,王勇平踏上遠(yuǎn)行波蘭的赴任之路,此次特別回來(lái)參加工作會(huì)議。
從王勇平入場(chǎng)到會(huì)議正式開(kāi)始的間隙,在場(chǎng)的很多與會(huì)代表紛紛與王勇平打招呼,稱(chēng)呼語(yǔ)都沒(méi)變,“您回來(lái)了?!薄昂镁貌灰?jiàn)?!痹?huà)語(yǔ)里充滿(mǎn)了熱情。
與會(huì)諸多媒體記者也特意過(guò)去問(wèn)候。