入冬以來(lái)，每當(dāng)出現(xiàn)陰霾天、大霧天氣，PM2.5的監(jiān)測(cè)和治理就成為關(guān)注熱點(diǎn)。

　　據(jù)環(huán)保科學(xué)家研究，PM2.5是“霾”天氣的主要成因。但是對(duì)于“PM2.5”究竟是怎么來(lái)的，它跟市民平時(shí)的生活關(guān)系度到底有多高？很多人并不清楚。近日，記者與環(huán)保志愿者——北京電子工程師程景一起實(shí)地檢測(cè)，尋找PM2.5的源頭。

10微克

公交柴油車(chē)比電動(dòng)車(chē)高

　　12月10日是周六，程景6點(diǎn)起床，桌上的微電腦激光粉塵儀已充滿電。

　　這臺(tái)價(jià)值近3萬(wàn)元的監(jiān)測(cè)儀，可以測(cè)空氣中PM2.5-PM10的濃度，據(jù)介紹測(cè)量誤差不到10%。

　　12月10日上午，北京偏北風(fēng)3-4級(jí)，晴間多云。

　　7點(diǎn)，程景走出家門(mén)，7點(diǎn)10分，他坐上公交車(chē)。

　　分別換乘兩輛公交車(chē)，車(chē)內(nèi)PM2.5的數(shù)值分別是10和26微克/m3。他說(shuō)，數(shù)據(jù)的區(qū)別與公交車(chē)的動(dòng)力有關(guān)，第一輛是電動(dòng)公交，而第二輛為柴油車(chē)。

1095微克

汽車(chē)排氣管PM2.5最多

　　上午9點(diǎn)，京藏高速路口，程景分別對(duì)兩邊公交車(chē)站測(cè)量。

　　當(dāng)天擁堵并不嚴(yán)重。清河小營(yíng)橋北公交車(chē)站PM2.5測(cè)量值為36微克/m3。橋?qū)γ嫖魅鞓蚰蟼?cè)輔路，數(shù)值為37微克/m3，西三旗橋南公交車(chē)站站臺(tái)則為33微克/m3。

　　但是若沒(méi)公交車(chē)，站臺(tái)的數(shù)值在20微克/m3左右；若公交車(chē)出站，儀器數(shù)值會(huì)瞬時(shí)上升到50甚至60多微克/m3，位于站臺(tái)上的人還能聞到異味。

　　為直觀得到汽車(chē)尾氣對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)”，程景將儀器對(duì)準(zhǔn)所開(kāi)車(chē)輛的排氣管。

　　在怠速狀態(tài)下，儀器監(jiān)測(cè)平均值為214微克/m3。當(dāng)踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)，PM2.5瞬間數(shù)值達(dá)到1095微克/m3。

　　“北京有400萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，每天的出行要排出多少PM2.5？”程景感覺(jué)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)是PM2.5的主要排放源。

680微克

抽一根煙PM2.5增24倍

　　室內(nèi)的PM2.5數(shù)據(jù)比室外低，但抽煙后，情形則大不一樣。

　　程景先在車(chē)內(nèi)做實(shí)驗(yàn)。車(chē)內(nèi)未抽煙時(shí)PM2.5濃度為26微克/m3，低于車(chē)外的33微克/m3。

　　關(guān)上車(chē)門(mén)，實(shí)驗(yàn)者剛呼出第一口煙，車(chē)內(nèi)的測(cè)試儀器濃度值立刻升到740微克/m3。10秒鐘后，數(shù)值升到1003微克/m3，這個(gè)數(shù)值持續(xù)停留兩分鐘。

　　經(jīng)過(guò)五分鐘測(cè)量，抽一支煙車(chē)內(nèi)PM2.5平均濃度為680微克/m3，比距排氣管十厘米處測(cè)得的平均數(shù)值還高。

　　隨后，程景等人又來(lái)到東城區(qū)一家單位三樓的吸煙室。

　　周六的辦公室空無(wú)一人，但吸煙室內(nèi)外的PM2.5濃度仍有區(qū)別。室外為8微克/m3，室內(nèi)則為12微克/m3。

　　兩個(gè)人進(jìn)入到吸煙室內(nèi)抽煙，程景測(cè)量5分鐘的平均值為423微克/m3。

　　二手煙造成的PM2.5在國(guó)際上也有公論。

　　相關(guān)報(bào)告顯示，吸煙對(duì)于大氣環(huán)境中PM2.5的貢獻(xiàn)率大約有2%左右。

　　另外，炒菜做飯是否會(huì)制造PM2.5呢？

　　為此，程景特意在農(nóng)展館公交車(chē)站一處雞蛋灌餅攤點(diǎn)前測(cè)試。離攤點(diǎn)三四米，PM2.5濃度為17微克/m3，而靠近早點(diǎn)攤30厘米，PM2.5值則是30微克/m3?！霸诿荛]室內(nèi)，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)更大。”

　　另外，程景還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象。抽取面巾紙時(shí)，人們總會(huì)把面巾紙抖開(kāi)使用。但這一抖動(dòng)過(guò)程，也會(huì)釋放PM2.5。

　　程景在車(chē)?yán)镂从妹娼砑埱?，?chē)內(nèi)PM2.5濃度為26微克/m3，抽一張面巾紙，抖動(dòng)一下，PM2.5值瞬時(shí)升到100微克/m3。

“貢獻(xiàn)”38%

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是主源

　　影響PM2.5濃度的主要來(lái)源是什么呢？

　　專家們針對(duì)南方某市的一項(xiàng)監(jiān)測(cè)研究表明，PM2.5的主要來(lái)源依次為：機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣塵、燃油塵、硫酸鹽、餐飲油煙塵、建筑水泥塵、煤煙塵、硝酸鹽。

　　其中在冬季，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣塵對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)值”達(dá)到38%，位于第一，其次是燃油塵，貢獻(xiàn)值達(dá)23%。